秦PLUS长轴距还可选激光雷达？10月上市，这才是家用神车

01.前脸设计更紧凑运动

新车使用了比亚迪最新的家族设计语言。前大灯组的形状是狭长的样式。画面的视觉重心发生了下降的变化。在前保险杠的两侧, 出现了新的仿风道造型设计。进气的开口面积比之前变大了。车头的整体面孔相比上一代车型显得更有层次的感觉了。运动的氛围变得更加强烈了。

相比那个老款, 它的侧面线条会显得更加舒展一些, 车顶弧线朝着后面延伸的时候, 过渡的情况也会更平缓一点, 而且尾部门板和那个C柱衔接起来的地方, 处理的手法会变得更为简洁。因为对于外观的评价本身就比较带有主观性, 所以实际呈现出来的结果, 仍然需要等到实车到达实体门店之后, 才能做出具体的判断。

02.车身尺寸参数全面升级

官方已经公布了相关的数据, 这些数据显示新车的长度是四千八百四十毫米, 宽度是一千九百米, 高度是一千四百九十八毫米, 轴距则为两千八百毫米, 还有前后轮距都是相同的, 都是一千六百二十毫米, 另外还有前悬为九百七十多毫米, 后悬为一千零六十二毫米, 接近角十三度, 离去角十四度, 整备质量一千五百二十千克。

轴距跟上一代比起来, 增加得是比较明显的, 所以在理论层面, 后排的腿部空间能够获得改善。而轮胎提供的是215/65 R16和215/60 R17这两种规格, 它们分别对应不同的配置版本, 至于实际的乘坐舒适度具体是如何的, 那么仍然需要等待试驾之后才能得到验证。

03.激光雷达首次出现在秦PLUS上

本次官方图片里面, 大家最感兴趣的那个改动点, 就是车顶这边多了这么一个激光雷达的选配配件。这就说明在秦PLUS这个车系当中, 第一次从硬件的那个基础层面来看, 已经有了升级高阶辅助驾驶功能的扩展能力了。要知道以前, 这样的一种配置, 可只有出现在比亚迪品牌下面更加高端的那些车型上面才会有的。

但是选装这个东西, 它并不等于就是标配了。具体都支持哪些辅助驾驶的功能, 还有系统的算力到底是一个什么样的水平, 不同配置之间存在的那些差异到底是什么样子的, 这些官方现在都没有公布出来。

虽然说有激光雷达, 这说明硬件方面已经有了预留, 但是对于实际体验来说, 咱们还是得等待后续的、那些实测数据出来了才能知道。

04.插混系统延续成熟方案

关于动力这一块, 新款车辆安装了一台由比亚迪汽车有限公司所生产的、型号被标识为BYD472QC的1.5升排量自然吸气形式发动机。该发动机的额定运行功率数值达到了74千瓦。

在电动驱动的这一端里设备选型为永磁同步类型的电机。这个电机的具体生产编号是TZ210QYA。这台电机的峰值输出功率数据为120千瓦。此外其额定持续输出功率的数据则为55千瓦。

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最高车速可以达到每小时一百八十公里, 也就是180km/h这么一说, 总质量是1915kg, 这一套相关的参数方面, 它也和秦PLUS家族这边所既有的定位是一致的嘛, 主打的方向是日常通勤以及城市出行这样的场景里面, 它并不是去追求那种极限性能层面的东西, 这一点就很符合家用插混轿车在功能取向方面的特点。

05.两种电池规格对应不同续航

电池是提供两种磷酸铁锂方案的, 其中一种是16.227kWh, 另一种是24.337kWh。纯电续航分别标称的是107km和160km。对于日均通勤三五十公里且有固定充电条件的用户来说, 160km版本基本可覆盖五个工作日纯电出行。

实际的达成率通常在八到九成, 这个情况受到了气温, 路况还有驾驶习惯的影响。标称续航就是受这些因素影响的, 所以会这样。两个版本最终的差价现在还没有公布这个消息。消费者需要结合本地的充电便利性来计算, 还要考虑年行驶里程。要把这两个方面综合在一起计算使用成本。

06.上市时间与价格仍是悬念

根据目前披露的信息, 第三代秦PLUS预计在十月的下旬正式上市。到时候, 比亚迪将会公布具体的配置划分情况、各个版本的售价以及激光雷达选装包的功能清单。而这些内容, 才是影响终端销量的关键变量。

秦PLUS系列这款车在过去很长一段时间里, 一直都在家用插电式混合动力轿车的销售量排名中占据着非常重要的位置, 这次它的内部空间以及智能驾驶辅助系统所使用的那种硬件设备进行了升级, 到底能不能把这些实际的变好之处变成真正能够对抗竞争的产品优势呢, 这关键要看它最后最终定出来的那个销售价格在市场上面到底是怎么样的一个表现, 至于更加详细具体的各种配置列表, 还有明确的销售报价是多少, 大家可以持续关注位于网址是www.xtzdxmgj.cn的这个网站来获取后面陆续进行的更新内容消息。

关于2800mm这个轴距数值, 还有那个车顶上的激光雷达, 你觉得哪一个更能让你动心? 请在评论区域留下你的意见。别忘了点赞并且分享, 好让更多一起开车的朋友都能瞧见。