2026年10月在巴黎, 凡尔赛门展馆外面的沥青路面被深秋的冷雨给浸透了, 一场打破了百年底架展示惯例的公开道路智驾体验, 直接把中国车企给推到了欧洲汽车工业的审判台前。
01公开道路取代封闭展台
在今年举办的巴黎车展上, 主办方已经取消了一个延续了上百年的传统做法, 也就是静态陈列的模式。他们现在把智能驾驶的体验环节, 直接安排在了巴黎市区内那些不对公众关闭的普通道路上面。
具体的试乘路线包括了三个环线的交汇处、比较狭窄的小巷子里面, 还有机动车和其他交通参与者混在一起行驶的路口这些地方。这样的安排要求那些准备量产的汽车, 必须在没有封闭赛道保护的情况下, 面对真实存在的车流状况, 来完成关于自主行驶的各种判断和决定。
根据官方公布的试乘名单, 在几十个参展的汽车品牌当中, 只有小鹏汽车和特斯拉这两家公司被允许在公开的道路上进行真车的实际演示活动, 而其他所有的这个品牌是被限制只能在内馆里边完成静态这种展示活动的。
02欧洲本土品牌集体隐身
雷诺、宝马、奔驰、大众等欧洲本土的主流品牌以及豪华品牌, 这些厂家都没有出现在公开路试的名单里面。好几家品牌内部的人士向法新社证实, 集体缺席是源于他们内部权责划分的僵持不下的情况，还加上有合规成本带来的压力, 以及可能遭遇舆论翻车风险的这三重的顾虑因素。
法国《汽车日报》的记者做出了分析, 这些人认为在前三年的时间里面, 那些品牌的智驾软件交付进度是一直落后于营销承诺的, 如果在公开道路上进行演示失败了的话这将会直接冲击品牌在欧洲的消费者心中的关于技术方面的信誉。
03小鹏L03穿越巴黎老街区
法国的一位汽车记者坐进了小鹏L03的座舱里面进行记录, 当时该车所处的环境缺乏高精地图的覆盖, 地点是在巴黎的老街区里面, 它依靠纯视觉感知技术, 并且结合了VLA 2.0大模型这样的融合方案, 连续通过了三个呈环形的交叉口, 随后又在双排违停车辆挤出的狭窄巷道当中完成了自主会车的动作, 整个过程没有触发人工接管的情况。
试乘的车辆在中控台那里悬挂着一个关于L2+级监督式辅助驾驶的警示牌, 按照法国现在的规定, 驾驶员必须一直把手放在方向盘上。有分析的人说, 眼下还在公共道路上做的这种测试还是属于技术展示的范围, 因为欧盟还没有发放正式的商业运营许可以及相关的许可文件。
04展馆内的中国智驾全家桶
在凡尔赛门展馆的内部, 十一款中国的智能化驾驶车型进行了一次集中的展示, 与此同时, 现场还同步展示了人形机器人以及飞行汽车的原型。全新旗舰级别的大型SUV G9L在这里公布了其面向法国市场销售的本土最低起售价, 这一价格定位是直接对标了梅赛德斯-奔驰、宝马以及奥迪这三个品牌的同等级别的竞争对手的。
在同一时段, 地点位于凯旋门环岛附近的区域里面, 有奇瑞品牌下面属于JAECOO系列的测试车辆, 这些车上安装了由Momenta公司提供的智能驾驶大模型系统, 在开放的道路上跑了一次通行方面的测试。
与此同时的情况是这样的: 小鹏汽车的海外地区里累计交付的数量已经是突破了十万台这个大关了, 在这些交付的车辆中, 欧洲市场那里下的订单数量占到的比例超过了百分之五十。
05慕尼黑与奥地利的本地化工程
小鹏在德国慕尼黑的研发中心现在进入了加班状态, 这时候已经是晚上。工程师这个团队正在重新调校语音交互系统, 目的就是为了去适应德语区用户说话的语调习惯和平时常用的表达方法。同时, 奥地利的工厂的产线也在启动工作, 工作内容是进行本地化的组装以及整车的标定流程。
这一串的举动说明了什么, 说明中国做智能驾驶的车企, 现在不搞只是卖车给国外这么简单了, 他们在走一条新路, 这条新路是把研发工作放在海外做, 把生产放到海外去搞, 把交付环节落到海外市场, 连售后服务也要在海外建立起来, 总之就是从车头到车尾的这一整条链子, 都要在海外落地生根, 特别是供应链这一块, 还有服务网络这一摊子事, 都已经开始在欧洲比较深入的地方加速往里头搭建了。
06R171法规认证成为决胜变量
联合国欧洲经济委员会正在推进的城市辅助驾驶法规, 也就是被称为UN R171 Series 02的这一部法规, 预计在二零二七天结束以前全面地生效。
小鹏公司已经公开地对外宣布将要争取获得第一批次的认证资格。与此同时, Momenta的世界模型也在欧盟多个不同国家里面同步地开展针对复杂城市路况的一个合规验证操作。
行业里的专家进行分析之后认为, 这个法律条文一旦正式实施并且开始落地执行, 那么就会对欧洲地区智能驾驶市场的准入门槛造成重塑性的影响, 那些能够率先完成相关认证的企业就可以抓住两到三年这样一个比较短的时间窗口期来发挥出先发优势, 而后续阶段里面的市场竞争淘汰赛的推进节奏将会变得显著更快, 那些一直持续缺阵不参与竞争的相关主体最终会面临被彻底边缘化的一种可能性与风险。
你觉得欧洲本土的车企, 是不是还能够来得及, 赶在R171这个标准生效之前, 重新回到智能驾驶的这个竞争圈子里面来呢? 欢迎大家在评论的区域里面, 说出你自己的判断, 然后去点赞, 同时把这条内容转发给你那些关注着汽车行业发展的伙伴们。
