上汽大众推出的ID.ERA 5X车型, 已经明确把上市时间锁定在了11月12日这一天。因为它在10万元级别的纯电SUV上, 全都标配了激光雷达这种配置, 所以这种做法, 正在让那些价格低于20万元的SUV市场里的定价体系, 面临一个要被重新校准的局面。
全球首搭架构定档
上汽大众那边已经正式给出确认的说了话, 全新型号的ID.ERA 5X这辆车会在十一月十二日这一天开始进行销售卖货的。
这辆车它是属于ID.ERA这个序列里面的第一台SUV类型的车子, 并且还它是大众集团在整个全球范围内生产制造的, 并且是第一次采用CMP纯电平台以及搭载CEA电子电气架构做出来的量产车型, 它的技术方面呈现出跨代的那种非常明显的一个特征特点。
该平台的CMP是根据纯电车型的特有需求去专门制定的。在这个CEA架构的支持之下, 它可以做到把不同的控制单元合并在一起进行统一管理。并且它还可以对整个车辆实行无线远程升级操作。
所以, 它在后续开发软件功能方面的潜力要比上一代推出的MEB平台大得多。如果是那些特别在意智能使用感受的年轻群体, 或者是需要购买家庭用车的人, 那么这个架构正是他们最为看重的一个主要优势点。
前脸与侧面造型解析
它的前脸是采用了贯穿式灯带的样子的, 那两侧的灯组是被加粗了的, 大众的品牌标识是嵌入在灯带正中间的位置的, 下方的那个分体灯组是由熏黑色的饰板来衔接在一起的, 高配版本的车型是在车顶上加装了激光雷达的, 所以车头的视觉层次感是显得比较丰富的, 整体的风格是比较克制的, 是没有过度夸张的那种棱角的。
侧面那条腰线是非常直溜的, 整体显得很利落, 非常简洁, 那个半隐藏式的门把手和已经被熏黑的轮眉相互搭配在一起, 消费者还可以选择把车顶也做成熏黑的颜色, 这样就会形成一种很流行的悬浮式车顶的效果, 在车尾部分, 那个横贯整个尾部的尾灯和前脸的设计形成了很好的呼应关系, 位于高处的刹车灯是横向排放排列的, 这种设计风格让人觉得怎么看都好看, 而且是那种不容易过时的, 对各种人的审美趣味都非常包容, 并不挑人。
座舱布局与芯片配置
内饰这一部分还是延续着那个极简的思路。比如说, 那个悬浮式的仪表盘和中控的大屏幕是并列在一起排的。还有, 中控台弄成了双层的结构, 同时还搭配了隐藏式的出风口。在两个幅条的那种平底方向盘的前面, 还预留了一个无线充电的面板。这样一来, 操作的线路就很清晰了, 根本没有什么多余的东西在里面。
车机搭载了4纳米制程的MTK8676车规级芯片, 座舱大面积覆盖软质材料与翻毛皮面料, 手感越级。对10万级定价而言, 这套座舱用料和交互配置属于降维打击。
车身尺寸与空间实测预期
这台ID.ERA 5X它被定位成了中型SUV, 它的长宽高数据分别是4560毫米, 1896毫米还有1630毫米, 而轴距则达到了2815毫米。
如果我们要拿它和ID.4X作为参照标准的话, ID.4X的车身尺寸是4612毫米乘1852毫米再配1640毫米, 它的轴距是2765毫米。所以对比下来可以很明显地发现新车的轴距比它多出了整整50毫米, 但车体本身反而变得更短, 造型上也更显得低矮一些。
50毫米的轴距增加量, 加上纯电平台前后悬比较短这样的优势加在一起, 后排的腿部空间以及头顶的那部分余量, 都会变得更宽裕一些。对于三口之家或者五口之家来说, 在日常生活中用车的时候, 不管是乘客坐着舒不舒服, 还是行李箱装多少东西, 这种实用性方面会比同一种尺寸的燃油SUV要强很多。
智驾系统与底盘结构
那高配版本的车型, 它是配备了一个一百九十二线的激光雷达, 然后又搭配了这个行云智行的辅助驾驶系统, 所以在十万块钱这一级别的纯电SUV的那个市场竞争环境里头, 它的这个硬件配置是属于达到了最顶格的水平的那种状态, 它在走那种高速行驶的跟车行驶场景, 以及在城市的路段里面进行辅助驾驶时候的这种覆盖范围, 是显得更为完整一点, 还有那个安全性方面的这种冗余度也是变得更高了。
车辆底盘选用了前部麦弗逊式以及后部多连杆式的独立悬架结构, 大众这一企业在底盘调校领域有着非常深厚的经验积累过程, 这种技术基础再加上纯电平台本身具备重心偏低的物理特性, 综合这些因素来看, 车辆在高速行驶过程中通过弯道以及在颠簸路面上行驶时所表现出的减震效果, 预计会比大家最初的预期更加稳定一些。
动力参数与定价悬念
单电机系统的最大功率是155千瓦, 这对应着211匹马力, 最高车速能达到175千米每小时。动力电池是由宁德时代供应的, 在45.8千瓦时和58.5千瓦时这两个电池容量版本下, 分别能够提供415千米和520千米的纯电续航里程, 这样的续航能力完全可以覆盖日常通勤以及周末的短途出行需求。
结合ID.ERA 5S权益版八点九九万到一点一九九万的售价情况, 市场方面对5X车型的起售价作出了预估, 大致是在十万元上下浮动这个范围里。至于最终的表现到底能不能真的把十万块钱这个心理上的门槛给打穿, 具体的上市价格结果会在十一月十二日揭晓, 所以这里保留的悬念也就只能留到最后的时刻才能看清楚。
你觉得这台装上了激光雷达的大众纯电动汽车究竟该标出个什么价格, 才能让大家伙儿觉得不至于被坑? 快来在评论区里说说你心中的那个底线价, 要是觉得我说得有点道理, 就赶紧点个赞, 顺手转给身边那些正打算去买车的老司机朋友们。
