比亚迪海豹07真狠！B级硬变C级，云辇悬架加持，11月5日见分晓

01越级尺寸 轴距一口气拉到2960毫米

新车的车身长宽高尺寸分别是5080毫米、1960毫米和1495毫米。它的轴距达到了2960毫米。跟老款的车来对比, 长这边增加了85毫米, 宽那里增加了50毫米, 轴距部分更是增加了60毫米。

这么一看的话, 这车直接从B级跨到了C级的档次里面去。后备箱的容积有618升。如果是纯电版的车的话, 它还能额外提供一个容量为160升的前备箱。这样一来, 车辆的装载能力就有了明显的提升现象出现。

车漆这一部分, 一共公布了六款颜色, 具体包括帕拉青、极光粉、海雾紫、琉光银、雪域白以及曜石黑, 内饰则提供了云汐白、幻影灰和凝夜紫这三种配色方案, 这样基本覆盖了主流的审美偏好, 所以选装的空间还是比较充足的。

02海洋美学2.0 外观细节全面披露

车头部分是采用封闭式前脸设计来进行搭配，并且是带有分段式日间行车灯的, 车尾位置则是采用了波浪形的贯穿式尾灯样式, 门把手这一部分被修改为了半隐藏式的结构设计, 车身整体的线条情况相比于老款车型而言是变得更加流畅了的, 空气阻力方面的表现预计也是存在一定优化效果的。

展车以及试驾车, 已经在11月初的时候, 陆陆续续地到达了门店。结合以前工信部申报的信息来看, 车辆的外观、内饰和核心参数, 基本上已经全部公开了。消费者在车子正式上市之前, 就能够摸到真实的车辆, 并且感受空间的大小以及做工的细节。

03云辇M磁流变悬架 底盘结构大升级

将悬架的基础结构, 从之前的前麦弗逊式悬架, 升级成了前部采用双叉臂结构以及后部采用增强型五连杆结构的组合形式, 这一改变使得车辆整体的刚性得到了提升。

在那些配备有更高配置的电动汽车版本上, 则是搭载了名为云辇-M的磁流变悬架系统, 在这个减震器内部装有磁流变液, 当给这套液体通上电流之后, 它的粘稠度就会发生改变, 与此同时, 这个系统还会配合着被称为天神之眼B的装置来使用, 由该装置提前发现前方路面上存在的坑洼情况, 并据此对减震器的阻尼大小进行实时的调整操作。

中低配的车型搭载了云辇-C CDC可变阻尼悬架系统, 其响应速度稍微慢一点, 比M方案的反应程度要低一些。

DM-i这个版本的车型, 最高只能配备到云辇C这一级别的东西而已, 至于云辇M版本则是只有EV高配的那个型号才能拥有它独有的配置, 这种在具体的车辆配置上存在的差异情况, 目前已经在很多车主所在的论坛里头引发了大家不少的各种讨论和争论。

04双动力方案 续航数据刷新同级纪录

插电混动版本搭载的是第五代DM-i技术, 具体的组合是由一台1.5T发动机和EHS电混系统进行搭配。

而纯电版则采用的是后驱单电机的形式, 这个部分的动力输出被分成了两档不同的水平, 它们分别可以达到245千瓦以及300千瓦这两项数值, 关于电池的容量大小, 也划分为76.744千瓦时以及88.682千瓦时这两种规格。

在CLTC工况下进行续航能力的检测, 结果是能够实现775公里或者875公里的行驶距离, 并且这项技术还支持快充模式。对于插混动力的车型来说, 其在WLTC标准下的纯电动续航里程能够达到245公里, 同时综合状态下的总续航里程可以高达1585公里, 另外其亏电池耗则为3.2升每百公里。

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对于没有充电桩的用户, 建议选取DM-i版本, 其具备接近一千六百公里的综合续航里程, 能够在根本上消除人们对于续航里程产生焦虑的顾虑；而对于拥有充电条件的用户, 则推荐选取EV版本, 该版本拥有八百七十五公里的续航里程并配合快速充电功能, 使得日常进行补充能量的过程中获得更加从容、舒心的体验。

05天神之眼B智驾 激光雷达下放C级

高配车型的车顶上安装了激光雷达, 能够支持城市里的领航辅助驾驶以及高速公路上的领航辅助驾驶功能, 还支持全场景下的自动泊车操作和遥控泊车的功能, 另外还配备了哨兵模式千里眼远程监控技术来保护车辆。

入门版本的配置里没有安装激光雷达设备, 仅仅保留了基础的辅助驾驶手段, 因此在智能驾驶能力的表现上存在着非常明显的层次差异。

据爆料的情况显示, 舱内的芯片是采用的是比亚迪自己研发出来的那个方案, 并且这个方案还搭配着悬浮式设计的中控大屏, 以及那个有着超窄边框的液晶仪表盘。

如果说是高配的车型的话, 那就会配备有前排零重力的座椅, 还有带有20个扬声器的帝瓦雷音响系统, 同时还会拥有一个容量为6.8升的智能冷暖箱, 这样配置起来的密度在同价位的车子中显得是比较突出的。

06全系十一气囊 安全配置不缩水

在安全配置这一方面, 所有车型都保持了一致性, 其中标配了包含远端气囊在内的十一个气囊, 同时搭载了CTB刀片电池与一体化车身相结合的结构, 并且支持iTAC智能扭矩控制功能, 而高速爆胎稳行系统可以在一百八十公里的时速之下稳定车辆的车身情况, 以此来防止失控的发生, 从整体来看这项技术储备处于领先的地位。

隔音这一块用的是三层夹胶前挡玻璃, 车里面的安静程度有所提升。比亚迪没有因为价格降低了就减少安全以及舒适方面的标准, 十一组气囊全系标配的情况在当前的C级车里是比较少见的, 属于很有诚意的配置。

大家想想看, 要是车子的价格只有十七万元, 可是却配备了磁流变悬架技术, 并且续航里程达到了八百七十五公里, 那这样的话，还有谁能保持镇定, 坐得住冷板凳?

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