就在上周的一个下午, 有一位车主把他那辆车停在了露天车位上面, 而且时间还短, 甚至都没有超过一个小时。等他准备上车的时候, 他发现那个方向盘烫得让人没法碰, 哪怕是把空调都开到了最大档, 脸上照样觉得被晒得非常热。
于是他就发出了一个感慨, 说是“明明前挡风玻璃上已经贴了膜, 为什么还会这么热”, 这句话一下子就让很多人开始热烈地讨论了。实际上, 在前挡上贴膜这事儿, 它并不是什么能够把所有阳光都挡住的防晒结界。
真正应该让大家去关心的问题, 是这种贴膜到底能不能起到减轻体感温度的作用, 还有它的生产与销售合不合规, 这些问题必须得弄得清清楚楚、明明白白才行。
01.暴晒体感是核心痛点
对于很多经常在中午时段行驶在快速路上, 以及在傍晚时候迎着夕阳驾车往回开的驾驶员群体而言, 他们的车辆前挡风玻璃的面积比较大, 所以阳光会直接照射进来。
虽然车内的空调设备可以把吹出的空气变得凉爽, 但是这种做法并不一定会能够立刻消除因为被太阳晒得发烫所带来的那种胳膊、脸庞还有车中间控制台部位的热乎感觉。
前挡膜改善的是在驾驶过程中被阳光烧烤时产生的那种不舒服的感觉, 它并不能让汽车在经过长时间暴晒之后, 只要打开车门就能立马变得凉快起来, 同时也替代不了遮阳措施以及通风作用, 因此在体感上的改善是有明确的边界的。
02.紫外线防护不必神话
目前市面上常见的汽车前挡风玻璃大多采用的是夹层玻璃, 这种玻璃在材料本身就能够阻挡掉相当大比例的紫外线, 不过需要提醒大家的是, 不同的玻璃材质在面对不同波段光线的时候, 其实际阻隔能力是存在一定差异的, 所以选择给车窗贴膜仅仅是一种额外的防护措施而已, 它并不是防止紫外线进入车内的唯一方法。
那些特别在意脸部被阳光晒到的车主, 在开车的时候戴上墨镜, 并且在日常护肤中做好防晒工作, 心里会比完全指望贴上一层膜来得更加踏实一些。那种认为不贴膜就等于让自己的脸直接在太阳下暴晒的说法, 其实并不是准确的。
03.防眩光宣传容易误导
有一部分类型的车膜能够起到减轻强光刺眼的这种感觉作用, 但是这种功能并不能解决对向来车使用远光灯所带来的干扰问题, 同时也不能够依靠将前挡风玻璃贴得颜色过深的方式去换取所谓的驾驶舒适感, 因为在使用车辆的夜晚时段进行行车操作的时候, 驾驶员仍然需要保持看清楚行人、道路标线以及路边具体路况的这种视线要求。
白天的时候, 感觉是变得柔和了, 可是到了夜晚, 却必须眯着眼睛来寻找前行的道路, 这一笔账算下来, 显然是不划算的, 特别是那些经常行驶在没有路灯路段的车主朋友们, 更应该谨慎地去进行选择。
04.透光率合规是硬指标
目前国内在相关规定里面明确提出了要求, 前挡风玻璃以及驾驶人观察区域里面的那块玻璃, 它们对可见光的透射比是绝对不能低于百分之七十的。
所以在实际挑选和使用的时候, 我们要重点关注的是把汽车贴膜粘上去之后, 玻璃和这层膜叠加在一起所呈现出来的真实透光效果, 而不是去仅仅参考产品包装上面所印着的那一个膜的单独透光率数值。
你得看里面亮不亮这个事儿, 根本不能当成啥判断标准, 那些样片在店里头瞧着虽然挺清楚, 可这不就代表嘛, 真贴上那前挡风玻璃之后, 它弯弯的弧形那儿, 不会出重影子, 也不会起雾气或者现波纹。
05.施工细节决定实际体验
前挡风玻璃采用的是弯曲弧形的结构设计, 透过这种材质的膜去看外面的路灯和车灯, 可能会看到出现重影现象或者是波纹形状的变化。
针对那些配备了抬头显示系统的汽车, 需要认真地确认所选贴膜是否完全兼容于这套抬头显示功能。在前挡风玻璃上方的摄像头安装区域以及电子不停车收费系统的专用设备安装位置, 不可以随意地进行遮挡处理。
因为给汽车贴膜的时候需要用到水, 而且车里面的电子设备很多, 所以, 选择一家做工细致的门店，这种做法的价值, 要比只听销售人员念一堆参数更靠谱一些, 等贴膜做完之后不管是白天还是晚上都应该去实际坐车来感受一番。
06.别按车价选膜
现在的人常常犯一个常识性的错误, 这个错误的表现就是车的价格贵就贴贵的膜, 车的价格便宜就随便贴一下, 这是不对的, 另外大家还要知道, 买车的时候厂家会赠送薄膜, 对于这种赠送的薄膜, 消费者不要只看到“免费”这两个字就觉得好, 而是要先问清楚具体的产品型号是什么, 然后再去评估实际的效果到底怎么样。
让人省心的车膜, 是在贴好以后几乎感觉不到它的存在, 这样能让你在白天被太阳暴晒的时候开车能稍微舒服一点, 而不是说在白天刚把车开到店里贴完了觉得特别划算、等到晚上回到家里才发现路灯出现了重影的情况。
你给车辆的前挡风玻璃贴了薄膜吗? 在夜间观察道路的时候, 你有没有察觉到一些不太正常的情况? 欢迎大家在评论区域交流你的实际经历, 如果觉得这些内容对你有所帮助, 请点击点赞按钮并进行分享, 以此来帮助那些同样受到阳光暴晒影响的同车成员。
