在保修期结束以后, 进行机油更换的时候究竟应该听从什么样的建议呢? 宝马、奔驰以及奥迪这几个品牌的保养间隔周期看起来互不相同, 但是这个现象的根本原因并不是因为哪一个厂家的态度更加诚信善良, 其真正的实质原因是所使用的油液规格标准以及车辆零部件的设计思路, 本来就不是出自于同一套规范体系。
三类油液更换逻辑完全不同
必须得注意到, 刹车油是担心会吸收水分的, 其次是防冻液, 它害怕添加剂被消耗掉, 而再来说说变速箱油, 它受到的影响因素就比较多了, 比如行车里程长短、个人的驾驶习惯怎么样, 还有这个车配的是什么类型的变速箱等等情况。
所以说, 这三类油液的更换标准根本就没有一个统一的固定答案, 我们非得把时间间隔、行驶的总里程数、车子在实际运行中的各种工况状况, 以及专业的检测结果这几个方面结合在一起, 一起进行综合性的分析和判断才靠谱, 绝对不能只是单纯地只记住某一个具体的数字就完事儿了。
简单地去记一个数字, 用来套用所有车辆的做法是无法行得通的。行业内普遍存在的做法是这样的: 针对刹车油, 以检测含水率为核心要点；针对防冻液, 查看冰点以及液位的情况；针对变速箱油, 则按照车型的规格和实际的工作情况进行处理。这三套逻辑是彼此相互独立的。
刹车油时间维度比里程更关键
制动液这个东西是带有吸水性的, 它在使用过程里会不断地从空气里头吸收水分, 等到里面的含水率升上去之后沸点就会非常明显地下降, 当遇到连续进行制动或是长时间下坡的情况时可能会产生气阻的现象, 具体的表现就是踏板变得更加柔软、制动的距离会变长, 大部分车型的使用手册里面给出的参考时间是大约在两年左右的样子, 最后还是要以含水率的检测结果为准。
踏板行程变长, 油壶液位异常下降, 检测含水率超标。出现任何一项情况, 都应尽快进行检测。经常跑山路的人, 或者长期在拥堵环境用车的人, 又或者在潮湿多雨地区用车的车主, 制动负荷往往更大, 需要更早地关注相关情况。
奥迪车主不能拿一个数字套所有车型
虽然奥迪的各个不同车型以及各个不同年款在手册里的表述上面存在一些差异, 所以并不存在一个适用于所有奥迪汽车的统一保养周期, 但是在实际操作的时候我们应该遵循这样的顺序, 也就是先去看一看随车附带的保养手册或者是在车机的系统里面查找相关的保养提醒内容, 接着再去测量一下刹车油里面的含水率情况如何, 最后再结合你自己的实际用车环境来做出最终的判断。
对于那些已经过保的车辆, 或者是不缺少保养记录的二手车而言, 更稳妥的处理方式是前往专业的汽车门店去做一个含水率的检测工作, 然后根据具体的检测结果来做出是否需要进行更换的决定, 这种行为不应该是基于一种”差不多该换了“的感觉, 从而随意地进行判断。
防冻液看的是添加剂消耗而非单纯里程
防冻里面那些防腐蚀、防水垢的东西, 过了时间就会变少，本事也变小了, 这样子以后水箱, 还有水泵, 加上管路这些地方, 就可能被坏掉, 散热的那个速度也就跟着慢下来了, 配方不一样的颜色别混在一起用, 要是紧急情况加了纯水, 得赶紧看车子的要求规格去加满新的, 或者干脆换成新的。
需要留意的信号包括: 液位持续下降, 液体浑浊或出现锈色杂质，水温表异常波动, 暖风不热。部分车型采用长效配方, 要以检测为准, 不能按固定里程一概而论。
变速箱油和变速箱类型强相关
自动变速箱、CVT、双离合以及手动变速箱, 它们针对油品规格提出的要求, 还有在更换方式上存在的差别是非常大的, 因此保养周期的长短自然也就有着很大的差异。如果遇到长期处于拥堵路况、驾驶时需要频繁起步、或者车辆在进行重载拖车工作的时候, 这种情况会使得变速箱油品的变坏速度明显加快。
所以在进行更换的时候使用什么方法、具体需要加多少油量都必须严格根据车辆的类型去执行操作, 我们绝对不建议使用那些所谓的“通用油”来代替原本厂家指定的规格油品。
一旦出现换挡顿挫、出现异响、出现的油液发黑并伴有异味, 同时存在的变速箱温度偏高的情况, 你千万不要拖延。重力和循环机换油各有其适用的具体场景。选错了方式和规格的话, 反而会带来新的问题。
三品牌周期差异由四个因素共同决定
关于宝马、奔驰和奥迪这三家的官方保养周期区别的问题, 其实这主要是由咱们车辆的油液规格、部件设计、保养策略以及检测标准这些因素来共同决定的。
所以呢, 这并不代表说谁比谁的良心就更多一些。当大家在比较这些保养周期的时候, 特别正确的做法是去找到自己车型手册里面对应的具体条目来看, 而不是去背诵什么通用的口诀。
车型的不同, 年款的差别, 以及工况的差异, 这些情况所带来的影响往往比品牌之间的差异还要关键。当车辆过了保修期以后, 需要做油液检测, 可以参照华胜连锁泗阳店这样的专业门店。
在去店里之前, 确认好车型的详细信息, 确认好年款, 还有当前的里程数。在和工作人员沟通的时候把这些情况一起说明白, 这样判断起来会更准确。
你的汽车在经过保修期以后, 是完全跟着厂家的维护保养手册来做例行检查, 还是非要等到车子出现了实际的故障状况才去进行修理呢, 欢迎大家在评论区域里聊聊你自己是怎么处理的, 如果觉得这一条内容对大家有实际用处, 那就请点击点赞按钮并且转发给身边那些正在驾驶豪华品牌汽车的朋友们。
