在为期两天的会议上, 人们不得不反复讨论同一个核心议题, 那就是究竟应当通过何种方式来应对中国的挑战。有关资料表明, 供应商那边的票价是3999美元这样的水平, 而车企方面最终到达消费者手中的价格则只有699美元这么一点。
这两者之间存在着5.7倍大的价差, 从这个价差现象来看, 它所反映出来的实质内容, 其实是美国汽车相关行业里的人员对于自己即将被别人超越这件事抱有的一种非常强烈的集体性焦虑感。
票价差五倍谁买单
解决方案供应商花费了近4000美元的费用来进入现场, 他们的目的是要直接与参与相关工作的车企工程师、采购人员以及产品方面的决策高层进行对接。在现场发言的人群里, 清一色都是中高层级别的人物。
底特律三大汽车制造商中没有一位首席执行官登上过发言台, 通用汽车派出来的人, 只是让人机界面设计领域的执行总监和工程组的经理这两位人员出席。
议程进行了明确的分工安排, 第一天专门谈论了供应链以及整车相关的战略方向, 这其中包含了一些核心内容, 比如上市的快慢、整体拥有成本的考量、关税的影响以及软件定义汽车的趋势。
第二天则把重点放在了可负担性和人工智能这两个方面, 特别关注了消费者对每月支付金额所存在的敏感程度, 以及对电动车产品线进行必要调整的情况。
追赶中国用一半时间
在第一天的“赢得SDV竞赛”论坛上, 开宗明义地表明了要追赶那些用一半时间造车的中国车企的态度。然后在下午的“加速上市”论坛里, 同样是把那些用一半时间设计汽车的竞争对手当作参照对象。这种焦虑感直接就被写进了每一个议程标题里面。
在会议开始之前的一周这个时间段之内, 通用汽车方面宣布了这样的消息, 就是说要利用人工智能技术还有软件方面的力量, 去把产品的开发周期大幅缩短到原来的一半这么个程度, 该公司的首席执行官玛丽·巴拉对此发表了自己的看法, 认为混合动力车型并不会给公司带来任何额外的资本开支支出, 而有分析的觀點表示, 通用汽车实际上是在那些销量非常看好的运动型多用途汽车上面进行了混动技术的加装应用, 这种做法从本质上讲, 走的正是目前中国车企所采用的一套沿用既有平台进行开发的传统路子。
中企占论坛两席
第二天, 在“不进则退”这个论坛上面, 有三名嘉宾, 其中两个人的背景和中资相关。蔚来在美国的负责人加内什·艾耶尔和卡玛汽车的负责人马奎斯·麦卡蒙两人一同登台。主持人就让现场的观众对中方汽车品牌抢占市场份额的主要优势进行排序。
答案的排列顺序依次为开发速度、成本与技术。
JATO Dynamics这家公司从美国、法国和墨西哥这三个国家的视角出发, 对中国汽车企业在海外扩张过程中带来的冲击情况进行了相关分析, 而西方汽车品牌则是将竞争对手所拥有的优势归纳为上述这几个方面, 如果把这些方面拆开来进行仔细查看的话, 其中所蕴含的核心内容实际上是零部件与供应链的复用以及共享这一模式本身。
握手之后各回各家
卡玛汽车高级总监基夫·梁直白地讲, 就算在场所有人都觉得应该联合着把成本降下来, 结果到头来, 每一家车企还是各干各的。西方车企想要在协作上达成统一, 就是在这场会议里反复碰壁的那堵墙, 谁也绕不过去。
供应商向中国的汽车制造商推荐了一套已经卖了很多年的制动系统, 对方的反应是“情况相当不错, 请给我提供一套这样的产品”, 通过将过去几年使用的零部件进行复用并实现共享这一逻辑的应用, 使得西方汽车制造商所使用的由多个电子控制单元构成的分散式旧架构看起来显得非常笨重, 而且严重地拖慢了整个验证周期的进度。
关税锁死北美链条
加拿大零部件协会的主席, 就是叫做沃尔佩的那个人, 他提出了观点, 认为对加拿大零部件去征收关税这件事, 其实际的费用是由美国的整车制造厂来承担的, 因为一旦缺少了特定的那些零件, 美国各个地方的组装生产线都不可避免地会陷入停滞状态, 这一点是没有任何回旋余地的。
贸易方面的对峙状态, 已经导致了加拿大从美国进口的汽车数量减少了百分之二十二, 汽车制造企业, 在给二零二七款车型定价格的时候, 碰到了实实在在的困难, 关税高低严重依赖于每款车在美国制造的成分含量, 资本安排就不得不绕开百分之五十的那个门槛, 然后重新计算账目。
座舱AI卖的是利润
在HERE Technologies举办的午餐工作坊上, 开场就提出了这样一个尖锐的质问。这个问句的内容是这样的: 现在每家汽车制造商都在谈论AI智能体技术, 那么在现实中真正能够投入量产的项目到底有多少项呢?
针对这个问题, SBD Automotive这家公司基于他们对43个汽车品牌的研究分析, 为大家梳理清楚了哪些技术方案已经真正地落地实施, 而哪些方案仍然只停留在PPT演示的阶段, 尚未实际应用。
联发科主张把车载座舱变成持续的收入引擎, 通用的OnStar AI走的是订阅制模式, 行业内被要求去追问每一项技术的客户价值能不能撑得起它的成本和所具有的复杂度, 座舱AI的核心动机是追求利润而不是为了炫耀技术。
请问你的公司此刻的状态究竟还停留在“握手”的这一环节, 还是说已经直接跨入到了“给我来一套”的这个流程之中了呢? 非常希望大家能够来到评论区去积极地聊一聊相关的情况。如果您觉得这个说法确实比较扎心, 那么不妨点击一下点赞按钮, 并且顺势将这个内容转发给您的同行朋友看看。
