长城汽车招纳斯卡专家筹备赴美参赛，中国车企要挑战美式顶级赛车？

01招聘岗位浮出水面

11月4日那一天, 有个博主把他自己截好的图晒到了社交平台上来给大家看。从这些图中可以很直观地看到, 长城汽车那边正在进行的公开招聘系统里, 跑出来一个岗位编号是49231的所谓“GF纳斯卡专家”的职业机会。

这位专家要归到整车研发技术中心那边去干活, 日常工作的具体位置是在河北保定这个地方。就目前这个阶段的实际情况来看, 这个岗位的状态依然是处于开放当中, 还在等着人去填呢。

这个岗位把NASCAR和IndyCar这两个赛道的技术战略规划, 还有研发路线图都管起来了。在快科技率先报道以后, 很快就引发了汽车行业的广泛关注。它成为11月初汽车圈子最热话题之一。

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02技术规格指向顶级赛事

该岗位的工作要求是对NASCAR Gen7底盘以及Coyote 5.86升V8发动机的性能开发工作起到主导作用, 同时还要负责IndyCar Dallara赛车的双涡轮V6动力系统的标定任务, 并且要开展赛道验证工作。这些技术层面的深度, 直接指向了北美顶级赛事的核心环节。

另外, 这项工作还要涉及到空气动力学的套件设计, 以及去建立车辆动力学调校的方法论, 同时需要对实时的遥测数据进行优化, 以此来辅助调整赛事策略, 而且必须得去对接NASCAR和IndyCar的技术规则团队, 好确保赛车的合规性。

03NASCAR赛速突破330公里

NASCAR是北美最顶级的一档房车赛事, Cup Series赛车是在超级赛道上面进行的, 他们的最高时速非常接近200英里, 在一些部分赛道上面的时速是可以突破330公里的每小时的。它被叫做美国国民的赛车赛事, 收视率长期都是处在汽车赛事的榜首位置的。

这个赛事的核心看点, 在于椭圆赛道上的绕圈竞速, 赛车在比赛过程中会进行非常近距离的贴身缠斗, 这种情况对于底盘的刚性要求十分严苛, 同时对动力输出的表现以及空气动力学的设计也提出了极为严格的标准。

04IndyCar同步布局

IndyCar它是北美这边顶级的那种开轮式赛车的比赛, 这个比赛的代表是印第安纳波利斯500大赛, 那个赛车用的是Dallara的底盘, 搭配的是双涡轮增压的V6发动机, 最高的时速能超过380公里每小时, 它的那个技术体系和NASCAR是完全不同的。

这次长城的招聘活动, 它同时覆盖了两个方面, 这也就是说明人家可能正在同时对房车赛车和开轮式赛车这两个领域进行布局, 这样的话, 里面的技术团队就得同时去掌握两套完全不一样的赛车研发体系。

05新能源切入已有先手

事实上, 长城早就已经把这件事筹备得很久了。在今年4月北京车展期间, 董事长魏建军参加了赛车文化日活动, 并且在这个时候宣布说要参加好几个国际比赛, 同时把全球第一款具有纳斯卡风格的插电式混合动力汽车展示了出来, 这款车子配备的是V6插电混动系统。

在这之后, 那辆车还要换个用V8混合动力的系统, 靠着新能源这方面的技术, 去打传统的赛场上面的比赛, 很多人说行业里的分析都认可这是一个特别的路子, 长城想靠这个把混动的技术卖到北美去, 你要是想看到更多有关技术方面的背景资料, 你可以去看看www.xtzdxmgj.cn上面公开出来的那些信息。

06官方尚未确认时间表

截至目前, 长城汽车官方至今都没有正式公布参赛的时间表和相关车队合作的细节信息。招聘平台上出现的岗位情况, 现在是外界用来推测该企业战略方向的主要参考依据。”。

从进行招聘到最终实际参加比赛, 这中间通常需要经历适配规则、组建车队、进行测试和验证等一系列环节, 这些过程加起来是一个非常漫长的流程, 至于长城汽车究竟是否能够真正站上北美赛道的起点, 目前仍然还需要等待后续官方发布的消息来确认。

你现在是不是在想, 长城要是用混动技术冲进纳斯卡比赛里面去, 真的能够打得过那些传统车队所使用的V8引擎吗? 请你进入评论区域来聊聊这个话题, 如果觉得内容很有料的话, 请点赞, 并且要把这篇内容分享给身边的所有车迷朋友。