81万辆汽车召回！大众丰田Jeep等上榜，转向制动隐患车主自查

01大众系占整批七成五

大众品牌现在这次的召回范围里, 包含了进口车型中的高尔夫和途威, 还有国产车型里的途昂、途昂X、威然以及揽境, 另外也把奥迪Q6和奥迪Q3给算进去了, 总计的车辆数量达到了61万多辆。对于具体是什么缺陷的官方描述只有一句话。

这句话的意思就是副车架那个部分和转向机右侧固定用的螺栓, 因为长期受到融雪剂的化学腐蚀, 很可能出现生锈的现象, 一旦这个螺栓锈蚀到断掉的程度, 就会导致车辆的转向功能出现受限的情况。

Jeep牧马人和角斗士这两款车加起来一共有两万八千多辆, 出现的问题出在电动液压助力转向泵的连接器上。这个连接器的针脚排列不符合规范, 会造成电气连接不良的情况。这样的情况会导致转向助力的功能直接失效。

02螺栓和卡扣才是真凶

广汽丰田铂智3X这款车的10万辆车型中, 前悬架平衡杆拉杆固定螺母的轴力不足, 会出现松动和产生异响的情况, 在极端情况下, 螺母会脱出, 这样会影响车辆的行驶稳定性。

另外, 一汽丰田普拉多与雷克萨斯GX550h混合动力的车型的合计5.5万辆车, 燃油管快接接头固定器有可能受到外力抬起的作用, 在受到冲击后会导致燃油泄漏。

这三起高危缺陷指向的部位, 都不是发动机, 也不是电池, 而是螺栓, 是针脚, 是卡扣这些连接位置。它们的共同特征表现为, 一旦发生单点失效, 后果是比较严重的, 而且这些问题恰好落在了验证流程最难覆盖的地段, 设计余量没有计算到位。

03新车没有免疫期

我们要说清楚一点, 那个关于铂智3X车的10万辆这个数字, 它指的是在2025年2月这个时间点到2026年3月这个时间段里面生产出来的那些车子, 并且这些车子从出厂那一刻算起, 到现在时间都还没有超过两年那么久。

对于老一代的车子来说, 人们看重的是时间的长短, 而对于这种新车子, 人们更在意制造的时候公差的误差。以前那种老旧的缺陷形态主要是生锈, 而现在变成了受力方面的问题, 虽然表现形式不一样了, 但是底层的本质逻辑其实是一样的情况。

邢台市重点项目建设促进中心

在名单之中, 还隐约存在着两个极小的具体数字, 这第一个数字代表的是国产MINI这个品牌下的纯电动车型, 其数量为714辆, 导致被召回的原原因是内后视镜粘合不好出现了问题, 而那第二个对应的数字则是关于进口品牌的莲花Elisa车型, 它的总数才仅仅有33辆汽车, 这一批次的问题在于低压燃油泵里的叶轮部分树脂密度没有达到合格标准, 尽管这是一台已经使用了整整十一年的相对小众的跑车车型, 但是它依旧没有逃脱被追责调查的结果。

04软件召回的隐形风险

铂智7汽车里面有18130辆车, 在低速的特定运行情况下, 功能叫舒适停车, 这时候制动力输出会受到限制, 导致制动距离变长。

另外还有2955辆车, 前部的识别摄像机在OTA软件升级的过程中可能会出现异常, 一旦激活巡航辅助功能, 方向盘就会发生非预期的转动现象。对于这三起出现的问题, 只要通过升级程序就可以解决, 车主是没有必要去到店里的。

OTA这种升级是在后台悄悄弄好的, 车主根本就没有感觉到什么, 所以大家伙儿最关心的我到底有没有被召回这回事, 答案可能也就是屏幕上弹出来的一次推送消息罢了, 硬件上的召回那是不好藏住的, 可软件上的召回却特别容易让人在不知不觉当中就忽略过去了, 哪怕是那个本来得让大家好好重视的方向盘出毛病的事儿, 也照样是被忽略了过去。

0581万辆的售后压力

光是奥迪Q3这一款车, 销量就达到了38.8万辆。这直接导致一汽奥迪在全国范围内的售后体系全面超载, 维修队列一直排到了明年开春之际。车主们正处于最难熬的状态之中, 他们深知自己可能开着存在隐患的车辆上路行驶, 但是却完全无法预料到究竟要到哪一天才轮得到车辆进行维修。

大众方面给出的那个应急处置办法是, 如果前轴区域出现了异常的金属敲击声, 或者出现了转向异常情况的话, 就需要立刻做到安全停车，这句话实际上就承认了, 这个隐患可能是会在车辆行驶的过程当中发生的, 而不是说仅仅只在静态进行检测的时候才会暴露出来。

06查一次车架号是必须动作

这次大面积的召回行动, 不知不觉间就变成了骗子们用来获取流量的一个大池子。目前已经有一些宝马车的车主收到了一条假的关于高田气囊召回的通知。在那条通知里骗子声称, 如果在两个小时之内不赶紧联系他们指定的客服部门, 那么这辆车的质保资格就会被直接取消。

如果你想要自己确认一下车辆是否在真正的召回范围内, 其实办法很简单, 你只需要拿出那辆车上的一串由十七位字符组成的车架号码, 然后去国家市场监督管理总局专门负责召回工作的中心网站里去查找一次信息, 或者在叫做SAMRDPRC的那个微信公众号里面进行一次查询即可。

这次的召回规模是巨大的, 几乎全都是外商投资和中外合作的品牌, 但是中国汽车乘客的车子平均使用年限还在往上增加, 存量的数量变得越大, 因为锈蚀和衰老而产生的缺陷暴露情况就会更加广泛, 后续需要召回的数量从大概率的层面上来说, 只会有越来越多的趋势, 不会减少, 对于更多的关于召回的相关动态信息, 大家可以去访问网址www.xtzdxmgj.cn进行查询和核实。

你得先弄清楚, 你的车子究竞是不是在着八十一万辆的车子名单里边存在。你最好是用那个车架号去查询一下这个情况。如果你感觉这个信息对你确实是比较有用的话, 那你就可以点一个赞。最后, 你还可以把这个内容转发给你身边那些开车的朋友知道。