新车刚买回来, 停在地上面时, 路边那种亮晶晶透明的膜让大家心里挺喜欢, 可是去查了价格之后发现从三千块钱一直到一万五都有那么些高, 全部都在写TP这个材质的东西, 把消费者搞得直接就是头晕眼花不知所措。
按照汽车售后行业里面的工作人员透露出来的消息, 在选买车衣的时候只要抓住几个重点关键的地方就能够避开来大部分的那些不好的地方或者问题。
01.价格跨度背后不是材质差距
现在市面上主要卖的那些车衣, 它们核心的底子材料基本上全是TPU。真正能够拉开差距的地方呢, 是厚度、涂层的工艺以及胶水的配方。
那些售价在三千块钱以下的入门级别的膜, 使用的基材大多是比较薄的, 厚度通常是在5.5mil以下。这种膜的保护能力是有限的, 而且在后期使用的时候, 存在留胶的风险也会相对更大一些。
那是一万五千块钱的进口膜, 抗黄变的能力比较好, 自修复的效果也很不错, 但是近两年来国产品牌的技术更新速度非常快, 只要基材很结实, 胶水用料也很扎实, 实际使用起来的感觉和进口膜的差距已经减小了很多。
02.国货和进口不必非此即彼
现在, 美基优选这个方案把车衣和窗膜打包在一起了。关于那个7.3mil的厚度, 这是处在行业中的一种比较适中的规格。胶水用的是来自国际供应商亚什兰的产品, 在把东西剥离下来的时候, 不容易留下胶水的痕迹。这样一来, 就不用再费功夫去单独挑选玻璃膜了, 这样就省去了那项麻烦事儿。
关于固驰FLEXISHIELD这个东西, 它是从国外原装进口的脂肪族TPU, 在抗黄变这个方面的表现是比较稳定的。要是把施工的费用也算上, 整个包工包料下来的价格差不多是在一万元左右的样子。
不过, 这里头存在着一种风险, 那就是会遇到水货或者假货, 所以这一点必须要注意。建议大家一定要去那些得到了官方授权授权的门店里面去买, 同时也在那儿完成后续的施工工作。
03.机裁手裁各有取舍
使用电脑数据来实现裁膜的精准裁剪, 在这个过程中不需要拆卸门把手也不需要拆卸车标, 直接在车身表面进行操作, 这种施工方式属于无损处理类型。汉乐这些品牌所拥有的专车专用数据库更新速度非常快, 即使是新款车型刚刚上市不久, 其数据也能够实现匹配。
手工裁剪这个活儿, 它对师傅的手艺要求特别高。要是稍微不小心一点, 可能就划伤了车漆了。机器裁剪呢, 它的毛病就在于包边还有包角这些部分, 做不出手工那种严丝合缝的效果。所以, 在那些形状复杂的曲面位置, 建议你确定一下门店有没有用烤枪进行收边和定型的加固措施。
04.厚度和质保别只看一个数字
智博士全能王这款产品的膜厚为9.0mil, 属于市面上规格比较厚实的类型, 它不仅支持在出现划痕时进行自修复, 还提供长期质保服务, 不过因为膜层较厚, 所以对其施工的技术要求会更高一些, 针对弧面的处理需要施工人员具备更多的经验才行。
在彩韵这个产品上面, 它是用8.5mil这个厚度作为它的侧重点的, 它主要是侧重于表现光泽度这一方面, 把它贴到车上去之后, 会使得那种车漆的颜色表现得更加深邃, 同时还会显得很有质感, 所以它的性价比是突出的存在, 至于威固某系列TPU基材配顶涂层这一款车衣来看呢, 它是属于定位在中高端的产品类型的, 对于那些车主群体来说, 如果是不想多花一点预算的情况下, 但又想要获得品牌所给予的那一种背书的感受的话, 那么这些车主是能够去重点关注的。
05.施工环境比膜贵一千块更关键
在业内, 有一种说法叫作“三分膜, 七分贴”, 大家觉得一个有了独立无尘车间, 并且还有了经验丰富的师傅在干活的情况, 要远比那个膜本身多花一千块钱这个情况重要得多, 很多走低价走量路线的品牌, 它们的施工网点虽然比较广, 但是质量却参差不齐, 所以建议大家最好先去实地看一看, 做个考察再决定。
全车贴膜这件事, 一般是要提前预留出两到三天的时间的。轿车它车身比较矮, 线条也很顺畅, 所以大概一天的时间就可以干完。要是用车子比较急的车主朋友, 可以优先考虑选择那些专门为轿车做了版型优化的系列产品, 这样在施工的时候, 效率会更高一些。
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