一位电动车车主开了两年以后, 卖出车子换了插混车型, 他展示出来的费用账目引发了很多人的讨论, 算了一笔账说三年下来节省的电费不到八千万, 而车辆贬值超过了两万, 在没有家庭充电桩的情况下节省的费用这个说法还能够成立吗。
01.卖车那天差点翻脸
在2025年的深秋时节, 李某是将汽车钥匙放置在了茶几之上的, 与此同时, 位于阳台位置的那盆绿萝植物是因为受到穿堂风的影响而发生了一下摇晃动作。他是长时间地凝视着绿萝叶尖发黄的部分, 然后他说出了需要将车辆卖掉并且更换为插电式混合动力汽车这样的想法。
来自二手车市场的商人是绕着整辆车观察了两圈的情况, 随后他是掀开了发动机舱前盖进行了一次查看的动作, 最后伸出来了三根手指头报出了一个价格, 这种压低报价的幅度是使得他几乎要在当场做出翻脸并且离开的人群这一行为的。
他记得提车那天特别清楚, 他在车头前面蹲着盯了一整个下午, 车身的漆面反射着夕阳的光彩, 他用他的手臂内侧用力搓了一下车身表面, 他还对旁人表示以后都不用再操心汽油的费用了。他对那台车子确实是发自内心的喜爱, 但是在两年的时间里, 这份喜欢最终没有抵挡住财务账单的压力。
02.小区桩和公共快充
在车位旁边摆放着的那个桩子, 其实是邻居临时让出来的, 可是物业说了一句那个位置不是由你购买的, 随时都会收回这样的话, 所以这个桩子现在就变成了一个没有实际作用的摆设。
他经常跑到公司旁边的一家快充站去充电, 在白天的时候一度电的价格是一块五毛钱, 但是在高峰时段或者是下雨的时候基本上都排不上队伍。有一次他在周末跑高速公路的时候, 遇到了四个服务区全部都处于排队等候充电的状态, 他就蹲在自己的车子旁边观看那些燃油车一辆接一辆地开走。
他拍了一张照片, 照片上显示在充电杆上面贴着一种小广告, 广告里面写着“回收二手车、当天全款结清”这一类的内容，然后他把这张照片发给了我, 他并没有说一句多余的话。
关于快充的电价问题, 具体是一度电一块三毛钱到一块八毛钱不等, 如果是处于用电高峰期, 价格还会更加昂贵一些, 经过仔细计算就会发现, 每行驶一百公里所消耗的电力费用, 实际上跟燃油车的费用差距并不是很大, 并且还需要实打实地花费很多时间来补充电量。
03.冬天续航是道物理题
标称的距离是六百多公里, 在冬天开着暖风保持一百二十的速度巡航, 等到到达第三个服务区这的时候, 电量就已经只剩下两成了。他缩在驾驶座上调整座椅, 听到了电机卡在轨道上又弹回来的那种声响。
锂离子电池在低温下活性降低这是物理方面的一种特性, 没有任何一个品牌能够躲得开这一点, 虽然在宣传里面会写出真实续航这四个字, 但是极少会被进行量的说明和理解。
在相同的价格区间里面, 那些燃烧汽油的汽车每年大概只需要支付五千多元的保险费用, 而他在第一年缴纳保费的时候花了七千多元, 并且随后的两年时间里保费降低的幅度也是有限的。
当涉及到电动汽车的三个核心部件出现故障时, 进行维修操作更换的是整体总成而不是单独的小零件, 因此外面大多数的修理厂普遍都因为害怕承担责任而不愿意承接这类业务。
如果在行驶过程中底盘发生磕碰并且需要更换整个电池组的话, 其维修报价至少是五万元起步, 对于一些特定款式的新能源汽车来说这个数字甚至可能达到六位数之多。
04.保险和质保的隐性成本
质保的条款里面附带了大量前提条件, 并不是大家简单以为的那样就是到期免费换新, 购车的时候逐条通读的人非常少, 他私下里打听过更换整块电池的报价, 发现有的车确实到了六位数, 这部分隐性成本在交车的时候没有人主动提出来。
根据中国汽车流通协会公布的2025年数据来看, 燃油车的三年保值率主要聚集在65百分比到70百分比这个区间之内。而主流纯电动汽车的保值率仅勉强达到40百分比出头一点。至于部分车型比较老旧的款式, 其保值率还要更低一些。
在新车销售的终端渠道里, 价格下调一两万元人民币这种情况非常普遍, 是经常发生的一件事情。首任车主所享受的各种权益, 一旦发生了所有权转移过户的行为, 就会立即失去效力。二手汽车经销商之所以能够对收购价格进行压低操作, 其资金来源正是来自于上述的这一点原因。
05.他算完总账把车卖了
他连续三年节省下来的电费加在一起总共才七八千块钱, 而车子价格产生的折旧费用远远超过了这个数目, 充电卡里面还剩余一百多元的余额, 至于这些余额是否已经过期的情况, 目前还没有办法确认清楚, 他自己亲自说过这么一句话, 意思是如果想要安装家用充电桩但是没有条件的话, 那就必须每天去依靠公共充电桩来给车辆充电, 这样一来开纯电动车所谓的省钱情况就是一个虚假的说法。
到了换车并选择插电式混合动力车型去提车的那一天, 他给我明确地提了一个建议: 如果你拥有固定的停车位并且能够安装充电桩, 主要是在市区进行短距离的通勤用车, 并且家里还已经有了一辆汽油车作为后备选择, 那么驾驶纯电模式确实会带来非常舒适的感受。
但是, 如果家里有唯一的这一辆车需要日常使用, 经常需要行驶长距离路程, 每逢节日必须要跨省出行, 或者是计划在三年到五年之内更换车辆, 无法避免折旧所造成的价值损失这一个问题。
06.插混也不是万能答案
插电式混合动力汽车的重量比较大, 保养的结构也比较复杂, 如果长期使用的方式不正确, 只是把它当电动车来用, 却长时间都在燃烧燃油, 那么它的燃油消耗量未必就会低到什么地方去。
在北方冬天的时候, 加上露天停车的情况, 续航方面的焦虑感和取暖方面的焦虑感会叠加在一起, 那种电量完全没底数的滋味, 是谁都难以承受且只有自己知道的。所以选择哪一种车型取决于你自己的日常生活状况究竟是怎么样的, 千万不要随着潮流的变动而随意漂浮不定。
你家的车位能装充电桩吗？评论区晒出你的纯电或插混真实账单，觉得有用就点赞转发给还在纠结的朋友。
