IT之家在11月10日发布了消息, 奔驰汽车还没有做好去告别燃油发动机的准备样子。梅赛德斯-奔驰董事会主席康林松, 这个人的名字叫做Ola Källenius, 他在印度城市浦那那里举办的一场和媒体进行的圆桌会议上对记者说了这些话。

阜新市自然资源事务服务中心

他表示虽然公司正在继续扩大电动产品的数量阵容什么的, 但是汽油机和柴油发动机在未来还是有很大的继续发展和存活的空间。

康林松最新发声:内燃机生命力顽强,预计还将主导市场十余年(图1)

在接受那家属于印度汽车工业的媒体的时候, 康林松把这个关于奔驰的动力技术将来要怎么发展的计划给拿出来让人看了看, 他在那儿说, 用汽油或者柴油来提供动力的那些东西它的用处不会马上就消失, 而是要一直延续到二零三年之后去还在发挥作用, 然后他还非常仔细地把各种情况都说了一遍, 像是用柴油作为燃料并且符合以后欧七那种排放要求的内燃机是怎么一回事情, 再有就是那越来越庞大的电动汽车产品阵容又是怎么样回事, 他说这些东西加在一起才是他们公司接下来要走的路线, 也就是他们的整体发展战略。

据 Autocar India 报道, 康林松表示内燃机至少还会存在 10 年, 甚至可能还能再存在 15 年, 他认为是这样的, 向电动出行转型是一场持续 20 至 25 年的产业变革, 这并不是一件可以通过到 2030 年或者到了 2035 年就能把该事情给完成掉的事情。

为了达到欧7排放标准的要求, 奔驰公司一直在对燃油发动机产品线投入大量资金进行开发工作。现在这家公司手里掌握着一连串自己声称已经完全具备应对欧7标准能力的发动机设备, 不过这种说法并不代表这些发动机就已经通过新标准的正式检验和认可了。

这里面包含了奔驰最新研发出来的V8类型发动机, 这台机器目前还在给某些定位高端的汽车提供动力支持, 它们与插电式混合动力车型以及纯电动驱动的汽车一起组成了一个完整的产品服务体系。

康林松也特别强调这一点, 燃油发动机继续存在的情况, 并不意味着奔驰改变了最终的发展目标, 他表示这个意思非常明确, 只要市场仍然存在对高技术含量产品的实际需求, 例如我们采用电气化技术的内燃机, 我们就会继续提供这类产品, 这也就意味着, 燃油发动机能否继续保留的问题, 将完全取决于消费者的实际需求。

据报道, 奔驰那边正在推进一项计划, 这个计划的时间长度会是三年, 涉及到的车型数量一共有 40 款, 内容既包括纯电动车型也包括燃油车型, 并且这一计划的具体安排是, 将在二二年六年和七两年陆续推出新的车型, 与此同时汽油动力和柴油动力以及纯电动力将会全部覆盖到整个产品阵容中。

康林松指出了这么一种情况, 就是轻型商用车还有那个大型乘用车这两个领域呢, 这仍然还是柴油发动机最能显示出它的优势的地方在哪。同时他又说了一番话, 意思就是他们的这个柴油发动机系列产品线都已经为往后的日子做好了充足的准备了。

除此之外他还在非常清楚地强调着一点, 那就是在大家都能看到的那个未来时间里头, 柴油发动机这个东西还是会继续保留在那个称为奔驰的产品系列里面的。

对于那些每年要开六万公里到七万公里的开车的人而言, 柴油发动机的好处特别明显。在行驶这么多路子的情况下, 柴油车和汽油车或者是混动车型比起来, 在省油方面的优势还是很实在的, 这能让人实实在在赚到钱。

康林松还另外说了一嘴, 说是到了印度那个市场去的话, 因为那里的柴油价格是挺低的, 这样子更是给那些开得远的人一个理由, 让他们接着选择买柴油车。

对于经常进行长途开车的那些人, 还有那些管着车队的运营商来讲, 柴油发动机以及那种汽油消耗很少的汽油发动机, 并不是一下子就没有了。

要是每年开车的公里数差不多达到三点七万英里, 这里也就是接近五万九千五百四十六公里的话, 那么开柴油车子或者开着那个能耗比较低的高效混合动力车子, 所省下来的油钱, 还是有可能把买这个车比买同类型的汽油车多花的钱给补回来的。

相比之下, 在那些充电设施很密集, 而且电网里的能源结构也更加清洁的地方,纯电动汽车是更容易被大家接受和普及的。随着这车使用时间的变长, 因为它用电花的钱比较少, 所以这个较低的电力支出成本, 是有希望把它一开始买起来比较贵的那个购车价格给抵消掉的。

反过来说呢, 要是某个地方充电的设备很少, 而且人们又经常需要有长途跑高速这样的大需求, 那么按照那位叫康林松的人提出来的10到15年的这样一个时间安排来说, 消费者在下一轮打算换买车的时候这一段时间里, 还是可以考虑去买传统燃油车还有插电式混合动力车型的。

可是电驱动这件事, 还是奔驰那个做产品安排的大方向里很重要的一个部分。奔驰他们打算在这个十年的日子快过完之前头, 给自个儿家那些特别重要的车子所属的那些小块市场里, 全都弄出用电跑的替代办法来。

康林松他觉得, 到了明年的时候, 开着电跑车的汽车在奔驰这个卖到印度地方的总销售数量里头, 占的比例还会再变高一点才对。

这套战略也代表了奔驰不会轻易放弃现有的, 那些种类比较多的内燃机产品。这家公司还在为一些特别的车型生产的V12发动机。同时它继续在通过新的车型把纯电动汽车的阵容进行扩大。还预计在到二零二七年的时候会有更多的电动车型接着被推出。