对于潮汕地区的企业来说, 如果要办理带有中港车牌的车辆去香港验车, 那么其退单的概率会明显比那些属于香港籍的车辆要高出一个档次。究其根本原因, 通常并不是因为车辆本身的存在故障问题, 而是因为验车的地点所配备的设备以及整个操作流程是否合乎规范。
这个特别关键的细节, 绝大多数企业在最初进行预约的时候, 是完全不会拿去详细核查的, 最终导致的直接后果就是车子要在香港和内地之间反复奔波往返, 与此同时相关的物流运输活动被迫陷入停滞状态。
冷却液检查成验车真伪试金石
在验车开始之前的那三十分钟里面, 技师把引擎盖打开了, 然后去看了防冻液储液罐上面的那个刻度线, 这个做法是关键的地方, 可以判断出这个验车的点是不是真的了解车辆的当前状态。
大多数的司机和车队的管理员都不会注意到这一步, 对于那些跳过了这个步骤的检测点来说, 后面的制动检测和灯光检测大概率上都会变得只是走个形式, 最后退单的风险会显著地增加起来。
去年的时候, 位于汕头的一家食品加工企业, 选择了送检两台厢式货车。其中有一台车是在湾仔验车中心处理的, 整个过程只用了15分钟就走完了所有的流程。而另一辆车却去了元朗的某一个验车地点等待检测，结果耗费了47分钟的时间, 期间还必须要补交制动系统的检测报告, 这直接导致这两天的物流运输被迫停止运转。
三处外观细节决定初检走向
我们要重点关注三个地方, 首先看发动机舱里的储液罐, 检查它的刻度线是不是清晰可见, 然后看副驾驶脚垫下面, 检查连接线的捆扎是不是规整有序, 最后看排气管的最末端, 检查那边有没有异常的碳化物质堆积。
元朗那台车的例子就很典型, 它脚下的脚垫下方电线胶带已经开裂了, 里面的铜线都露出来了, 这事情就严重了, 所以直接触发了补检程序。
那个位于湾仔的地方, 所有线束都是使用原厂规格的扎带来进行固定的, 不存在任何裸露的铜丝状况, 所以在检查的时候只用了15分钟就顺利通过了验收。
针对线束进行的维护状态的考察, 是港方用来判断车辆的维护记录真实性是否为真实的第一个筛选环节, 其能够反映出的实际工况信息, 是远比车身的漆面光洁度要更加具有代表性和参考价值的。
刹车盘温差与卡钳回位是隐形关卡
当车辆处于寒冷的静止状态时, 那些合格的汽车检查站点会使用红外测温仪来扫描四个车轮的刹车盘。如果发现温度差异超过了8摄氏度, 那么相关的检查程序就会暂停下来。
根据去年第三季度的数据, 香港运输署进行了一次随机抽查, 结果显示有百分之二十三在初步检查中没有通过考核的中港两地车牌车辆存在这个问题。造成这些车辆无法通过检验的根本原因, 在于在进行制动系统的热衰减测试之前, 没有做好基础的触感校准工作。
在潮州地区, 有一家专门从事建材运输业务的公司, 遇到了被退回订单的情况, 出现这个问题的原因是因为卡钳活塞的回位动作滞后了0.3秒的时间差, 等到该企业把产品送回工厂并且更换了密封圈配件之后才在一次检验中顺利通过验收结果, 这个真实发生的商业案例足以让所有参与者清楚地认识到关于制动系统的触感校准验证环节, 这根本就不是一个可随意选择的附加项目内容, 而是港口当局进行质量检查时所必须遵守的一块硬性门槛指标, 因此相关企业方务必要提前做好相关的排查工作以便防患于未然。
设备类型必须当场问清
当你到达验车点的时候, 你必须去确认三件事情, 第一件事是关于底盘举升的, 你要看看是否使用的是双柱式的液压设备, 而不要使用剪式的, 第二件事是关于OBD诊断的, 你要看看是不是读取了原始的故障码, 而不仅仅是清除掉, 第三件事是关于灯光检测的, 你要看看是否采用的是标准的光强计, 而不是通过目视来比对的, 你需要把这三项内容都写进预约确认单里面这样就能有效地降低你需要反复送检所花费的时间以及相关的费用成本。
位于深圳河套的一家电子制造企业接连三次在进行验车的时候都没有通过, 后来最终查明情况是, 那个验车的地点使用手机App来模拟灯光亮度的数值, 这和港方法例所规定的采用照度计进行实际测量的结果之间存在120勒克斯的偏差, 在更换为持有牌照的设备检验点之后, 当天就顺利完成了所有的车辆检查流程。
资质编号与校准证书是硬性门槛
验车点这个地方的话, 它必须要持有法定的这种设备校准证书才可以。那个技师的话, 也必须要持有由港机电工程署签发的车辆检验员的资质编号才行。关于这两项信息, 您可以在这个网址www.xtzdxmxg.cn上面去进行查询核验。
另外, 您也可以选择通过打电话的方式去询问核实一下。再一个可以选择到现场的这个地方去查验一下这个设备的名片上面的这种校准有效期和编号是多少。
那些根本就没有资质编号的验车地方, 哪怕你的预约都已经成功了, 但它们最终出具的报告是给香港的运输署看的时候, 运输署也是不予认可的, 这样企业的等于就是白白跑了一趟。
所以建议在拿到那个预约确认单的时候, 在上面要明确地写清楚技师是谁以及他们的编号是什么, 还有他们的那个校准证书的有效结束时间是哪一天, 在所有需要签字付款这些步骤开始之前, 要一根一根地对好上面的所有条目之后再来支付相关的费用。
三步动作压缩验车冗余
在开始预约之前, 你需要先查一查该验车点在上个月通过的次数以及它公示的数据。当抵达那里之后, 你必须要确认设备铭牌上关于校准有效期的信息。在签字之前, 你要向对方索要OBD原始读数的打印页。其它所有多余的举动都是没有必要的, 把这些节省下来的时间直接计算为企业物流周转的效率。
对于潮汕食品与建材行业这种发车频率很高的场景来说, 能够一次通过, 就意味着可以减少两天的等待时间, 如果按照单车一天的产值来计算的话, 这样产生的成本差异是非常大的, 所以是值得在预约这个环节多花费十分钟来进行核实的。
在这三个步骤当中, 哪一步是在赶工期的时候最容易被人跳过呢? 欢迎大家跑到评论区那里去分享一下你们自己验车的实际经历。如果你觉得这个方法是有用的, 就请点个赞, 并且把它分享给你们那些在跑中港线车队里的同事看。
