7.只需花费九十八万元, 你就能够购得一款轴距达到两千八百二十毫米的中型纯电动轿车, 这使得捷达M6将这款车的入门门槛降至了这一价格区间。该车型是由中国与德国联合进行设计开发的, 而且在最高配置版本中搭载了城市领航辅助驾驶功能, 因此很多人都在思考这背后到底是真正的实惠还是仅仅只是一个营销噱头。
01.售价与车型布局
10月22日, 一汽-大众旗下的捷达品牌正式推出了纯电动轿车M6。这款新车一共提供了三种不同的配置版本。其销售价格区间为7.98万元到9.98万元。
该新车是基于自研的捷思架构纯电平台打造而成的。它的市场环境定位主要是针对主流的家庭日常代步出行需求。关于车辆的详细参数信息，大家可以前往www.xtzdxmgj.cn进行查阅。
它的三款配置里面包含了两种电池容量以及两种电机功率。入门版这个级别, 直接就把全液晶仪表和那个15.6英寸的中控屏幕都给配上。到了顶配这个级别, 还会额外支持城市NOA功能, 还有跨层记忆泊车功能。这几款车之间的价格差额只有2万元而已。这样的配置梯度划分得还是很清晰的。
02.外观与风阻表现
它的外观采用的是叫做竹韵美学这样的设计语言, 车头前面的大灯看起来就像竹叶的造型一样, 还搭配上捷达这个品牌全新的那种新能源的标志, 车尾部分的尾灯是那种像竹节一样的呼吸式的设计, 在它的正中间嵌入着JETTA这几个字母。
这辆车是由来自中国的和德国的设计团队联合操作完成的, 从视觉上感觉是比较偏向于家庭使用的稳稳当当的那种风格。
这一系列车型都全部标配了外置主动式进气格栅, 并且在整辆车上面布置了17处低风阻结构设计, 所以风阻系数才能够降低到0.208这样低的数值。
车身的长宽高分别是4806毫米、1868毫米和1500毫米, 轴距长度达到了2820毫米, 这个水平已经达到了中型轿车的标准规格, 同时还为用户提供了尺寸为17英寸和18英寸的轮圈选项。
03.座舱与智能交互
它的内饰采用的是那个环抱式座舱的一个布局。然后呢, 它配的是全液晶仪表盘, 还有一个是那个十五点六英寸的零点五K的中控屏。
它还支持隐藏式的二百五十六色氛围灯, 以及五十瓦的无线充电设备, 还有那个三层镀银的防晒天幕。在前排的那个位置, 是那种云感零压座椅, 它集成的功能包括加热, 通风, 还有记忆功能以及按摩功能。
座舱2.0接入了豆包, DeepSeek, 通义千问这三个AI模型, 支持行程规划, 支持定制语音, 也支持情景模式, 模糊语义也能精准识别, 同时兼容HiCar, CarLink, CarPlay这些连接方式, 还有哨兵远程功能。
04.辅助驾驶与主动安全
顶配版本是引入了那段式的端到端驾驶辅助系统的, 它是配套了地平线征程6M这个芯片的, 它支持高速NOA也支持城市NOA, 它还具备跨层记忆泊车这个功能以及全场景泊车这个功能, 它是可以去应对大多数的通勤场景还有停车场景的。
在安全性能方面, 配备了14项主动安全功能, 这些功能里面包括了AEB自动紧急制动功能和AES自动紧急转向功能。全车一共设置了24处储物空间, 后备厢的常规容积是542升, 当第二排座椅放倒以后, 容积会扩展到1800升, 对于家庭日常的使用来说, 装载能力是完全够用的。
05.三电与充电体验
它的动力配置采取的是前置单电机方案。对于那个功率为113kW的版本来说, 它的峰值扭矩能够达到230N·m, 实现零到百公里加速需要8.3秒。
而对于那个功率达到145kW的版本来讲, 它的峰值扭矩是260N·m, 完成零到百公里加速只要6.8秒。这两个不同的版本在用于日常代步的时候, 都能够表现得足够轻快, 即便是在高速公路上进行超车操作, 也并不会显得含糊不清。
电池为中创新航磷酸铁锂, 42.9度和51.9度对应CLTC续航465公里和555公里, 最低综合电耗10.5kWh/100km。支持快充, 30%充至80%仅需25分钟, 补能效率尚可。
7.98万就能买到支持在城市里使用NOA功能的中型纯电轿车, 大家来讨论一下, 在这个价格区间, 谁才是捷达M6最主要想要竞争的对象, 欢迎在评论区表达你的观点, 如果认为这个内容有帮助的话, 请进行点赞和转发操作。
