IT时代网11月8日消息，乘联分会秘书长崔东树发布乘用车新车分级测算探讨，其中提到，今年1至10月的新品共129款，其中增程车型42款，较去年同期多26款；混合动力车型10款，较同期多10款；狭义插混车型31款，较同期少6款；纯电动车型68款，较同期多11款；常规燃油车9款，较同期少4款。
从2024年至2026年的数据看，乘用车新车长度呈现明显的中大型化趋势，市场重心正向5米区间集中。SUV是上新最密集的品类，5至5.5米大型SUV新品占比从2024年的17%升至2026年的56%，4.5至5米中型SUV新品占比则从72%降至45%。
新能源车则呈现两端走极端的格局：4米以下微型车和4至4.5米小车的新品数量明显收缩，5米以上大车迎来集中放量，新品占比从34%升至58%，5.1至5.5米的全尺寸SUV和MPV密集扎堆；处于中间的4.5至5米市场占比从55%跌至40%，成为竞争最激烈的区间。
乘联分会初步统计显示，10月全国乘用车市场零售169.3万辆，同比下降25%，环比增长5%；今年以来累计零售1502.7万辆，同比下降22%。
注：本文配图由AI生成。本文综合自IT之家等，文中包含AI辅助创作的内容。
