10月26日这天, 奥迪公司在中国市场正式宣布了自己的南北两个分支要分开办事, 具体的情况是一汽要把四环标志作为自己的基础业务继续守着, 上汽则是要用全新的AUDI字母标来全力投入纯电动领域, 这绝对不是换个车标那么简单的表面变化, 而是一个有着上百年历史的德国汽车巨头为了适应智能和电动化的新时代所做出的结构性自我调整。
01.南北分治 奥迪在华战略的精准切割
这次调整, 把奥迪在中国的业务, 明确地拆成了两条线。一汽奥迪继续用四环品牌这个标志, 来覆盖燃油车还有智能新能源车型, 它要承担起让品牌几十年积累慢慢过渡过去的任务。同时呢, 上汽奥迪则是聚焦在AUDI字母标上, 把重点放在新能源市场上, 并且会推出下一代智能联网的汽车。
赛道上的纯化这件事, 是核心的逻辑。上汽 Audi 彻底把燃油车的包袱给甩掉了, 把全部的资源全都集中到了纯电这条赛道上来。这样做是为了避免行业里普遍存在的那种油和电兼容、但是又不纯粹的老毛病。他们以一个特别专一的姿态, 去深耕豪华电动车这个细分的市场领域。最终就是为了构筑起一种差异化的竞争壁垒。
02.一汽四环 燃油与新能源的守成之责
一汽奥迪所承接的, 是一个已经存在了几十年并且积累了非常多好名声的四环品牌基本盘这一事实。
它需要在燃油车这条线路和新能源汽车这条线路这两个方面同时工作, 其核心任务就是要稳住那些现有的用户群体, 还要保持人们对这个品牌的认识和理解程度不变, 从而最终完成从一个传统的豪华品牌向一个全面的、智能的豪华品牌的平稳过渡这件事情。
研发部门、供应链部门、终端服务还有维保标准这些事物, 它们之间的状态在北方和南方之间出现了彻底的断绝联系的局面, 由原来的双线布局所产生的那些战略内耗问题以及资源被分散稀释的问题, 现在都被这一次分别治理的做法给全部解决了, 让各个体系都把自己应该做的事情集中起来去做, 而且大家互相之间不会再有任何牵连。
03.上汽AUDI 轻装上阵的纯电新赛道
上汽奥迪目前手里拿着的, 是一张牌子。这张牌子上面没有关于燃油车方面的包袱, 也没有在定位上面变得模糊不清的情况。它是由一款叫做E5 Sportback的首款量产车型来撑场面的。
这款车依靠其具有先锋性质的猎装美学设计, 在比赛赛道或者是性能展示方面站稳了脚跟。它不仅获得了三冠王的猎装轿跑这样的美名, 而且成功地进入了位于德国的奥迪总部展厅里面去展出。通过这一系列的动作, 它赢得了全球体系范围内的认可。
第二款E7X上市一百天之后就已经突破了万辆的这个交付量。这个情况创下了一个属于豪华型纯电动车型的交付新纪录。在杰兰路新能源性价比指数当中稳居了三十万级SUV的前三。而且有超过百分之九十的用户都是增购或换购的情况。其中百分之五十七是来自于传统的德系豪华品牌这一边。
04.E7X硬核数据 跳出低价内卷陷阱
quattro四轮驱动版本交付占比超过60％, 试驾转化率突破30％, E7X坚守德系精工标准, 并且全系标配高阶辅助驾驶功能, 它还能融合Momenta强化学习大模型, 因此将成为奥迪首款落地L3级自动驾驶的量产车型。
在豪华与安全这两个维度上面, 保持着奥迪在全球范围内的统一品质标准；而在智能这个领域里面, 则是依靠着拥有百年历史的赛道基因, 并且和人工智能进行非常深度的结合, 用自身硬邦邦的产品实力, 获得了那些高端用户的深深信任, 于是就把三十万元这一级别里面的豪华纯电动车的价值标杆给重新定义了。
05.AITC落地 中国速度改写全球研发
在9月份里, 奥迪公司和上汽集团加深了彼此之间的合作关系, 这个时候, 奥迪创新技术中心AITC这个东西终于正式成立了起来, 这个中心是奥迪在欧洲以外的地方设立的第一个涵盖了从开始到结束所有环节的研发机构, 它早早地就把目光放在了由软件来决定汽车功能以及由人工智能来决定汽车功能这两个非常先进的方向上, 并且集中力量去搞智能和电动化整车的开发工作。
奥迪在现在的首次, 正式把中国速度放进了全球的最顶层战略规划体系里面去, 然后把中国市场明确地确立为智能电动技术创新的最主要源头, 同时也是最核心级别的研发高地区域, 这样一来，从研发周期的时间长度方面进行优化, 从整个开发过程所花费的资金成本方面进行优化, 从所需的工作工时方面也进行了优化, 最终实现了这三重关键指标的全面优化, 而生活在咱们这边、身为中国用户的群体, 将能够以优先的身份体验得到那些属于全球最顶尖水平的电动科技领域的新成果与新事物。
06.下一程 从双车矩阵到产品全家桶
在已经推出了E5 Sportback以及E7X这两款产品的基础之上, 上汽奥迪的第二代多款全新纯电产品, 目前已经进入了非常深度的定义阶段, 同时也处于研发阶段, 这些产品将会基于下一代智能数字平台ADP去持续拓展这个矩阵, 进而完善对于细分产品的覆盖工作。
南北分治结束之后, 上汽奥迪就不再是另外一个合资公司。它现在变成了奥迪全球纯电战略在中国的唯一一个主要进攻方向。它会以纯粹的电动化这种姿态, 去重新定义德系豪华品牌在下个十年的样子。
你个人觉得上汽奥迪All in纯电这张牌, 真能撑起30万级豪华纯电市场吗? 请在评论区说说你的判断, 觉得有料就点赞转发给车圈朋友。
