在10月23日, 有总共27款坦克500车型正式进入了市场, 其售价被定在了33.5万元到37.5万元的区间之内。这次发布包含了多达296项的升级配置, 然而价格却没有进行任何上涨, 这种直接零涨价的操作手法, 一下子就搅动了整个价格在30万元以上区间的豪华越野汽车市场。
加量不加价权益最高7.6万
长城汽车在10月23日发布了新款坦克500, 车型数量达到27款。新车价格区间覆盖从33.5万元到37.5万元的范围。与老款相比, 售价并没有向上调整。配置清单中新增了296项升级内容。这些升级涵盖了智能驾驶、座舱和动力这三大核心领域。
在购车权益这一方面, 车主可以享受一些优惠, 比如用3000元的订金来抵扣9000元的尾款, 还可以获得最高1万元的选装基金, 以及最高2万元的置换补贴, 再叠加VLA智驾终身免费的内容, 综合起来的权益最高可以达到7.6万元。
Coffee Pilot 4重塑越野智驾
新车搭载的是Coffee Pilot 4系统, 该系统是基于VLA大模型以及Thor-U芯片打造的, 它配备了包括激光雷达和4D毫米波雷达在内的总共27个传感器, 支持语音变道的功能, 支持窄路自动居中的功能, 还支持高速爆胎时在200毫秒之内稳住车身的功能。
这个激光雷达是具备高度自适应功能的。用户在改装悬挂的时候, 如果把车身升高或者降低。是不需要再去重新做标定的。这个设计是直接去回应越野用户的需求的。因为越野用户经常会频繁地去调整车身高度的。
七屏座舱终结副驾陪坐
在车内, 配备有15.6英寸的双联屏, 同时还有7块屏幕, 另外还有22个扬声器包括4个天空声道, 副驾驶采用了头枕音响以及近场定向发声的技术功能, 主驾驶和副驾驶可以各自听取各自的内容, 全车的座椅都覆盖了NAPPA真皮材质, 并且带有通风、加热、按摩的功能。
这辆车加上了前排腿托、后排小桌板, 还有大床模式这种东西, 于是它的范围就覆盖了像通勤这种事儿、露营这种事儿、接孩子放学这种事儿等等多种不同的情况, 官方给这种情况下的车辆定了一个说法, 意思是说这是一辆车把家里面上上下下所有用车的需求全都给解决掉了。
3.0T V6在电动化浪潮中坚守
在当下的市场环境里, 许多与其存在竞争关系的同款车辆已经普遍选择了四缸结合电机的这种动力组合形式, 然而到了2027年款式的坦克五十0车型却依然是坚持采用了3.0升排量V6结构的发动机这一传统配置, 并且在传动方面匹配上了叫做Hi4-Z的功率分流系统以及拥有三个前进挡位并采用纵置布局设计的DHT类型变速箱, 根据官方所给出的情况说明, 即便是在电池电量不足的馈电状态之下, 该车的动力性能也不会出现任何减弱的现象。
长城汽车这边透露出来一个信息, 说他们那个平台累计路测里程已经达到600万公里了, 它是依托于36年来在越野开发领域积累的4万个真实场景数据, 所以它在目前的中国品牌豪华越野车型中属于少数派, 是那些仍然在大排量纵置架构这条路上硬坚持的车型。
丹霞红漆面成本翻七倍
全新车型增加了名为丹霞红的颜色选项, 这种颜色的选取灵感来源于丹霞地貌的自然形态, 在实现过程中需要经过五百次的调色工作以及八道喷涂工序的处理, 其漆面的制作成本是一般车漆费用的七倍之多, 官方对此种色彩特点的描述是鲜艳但不刺眼、深沉而不昏暗。
这个颜色只给某些特定的版本提供, 加上有一万块钱的选装基金在里面, 用户在不掏更多钱的情况下就可以把它放进买车的计划里头去, 这样就把最终真正要花的钱的门槛进一步拉低了。
参数追得上数据追不上
从硬件参数的角度进行分析, 27款坦克500在智能驾驶和座舱体验这两个方面, 已经具备了与同价位的合资型SUV相抗衡的能力。然而, 长城汽车强调其核心竞争壁垒所在。
这一壁垒是由三十多年的时间积累以及涵盖四万个具体场景的越野数据库所构成的。这种长期的行业积淀属于一种短期之内无法被其他竞争对手所复制的关键优势。
现在面对的理想这个品牌, 还有仰望那个品牌, 它们都在豪华越野这个赛道里前进得特别快, 坦克500这款车是把起售价定在33.5万元这里去切入市场的, 它试图利用V6纵置发动机加上全场景越野能力这样的差异化定位, 来守住最后一块属于技术方面的高地。
33.如果有人花5万元的价钱去买一台使用了V6发动机和纵置布局的越野车, 那么你是打算为了那所谓的大排量情怀而掏钱买单, 还是转身就跑去选择购买纯电动汽车? 欢迎大家在这里留言说说自己到底会选择哪一种。如果觉得这段话对你有点用的话, 记得要点赞, 还要把这句话转给你那个正在看车的朋友看。
