花两万块的差价来换取在后期加装部件方面的自由, 这一做法正在让越来越多新购买汽车的车主, 付出远远超出他们预期的昂贵代价。在最近这段时间里, 多起因在汽车配件市场进行改装而导致车辆安全系统失效、以及致使整车质保被作废的投诉事件, 集中地被曝光了出来, 进而引发了汽车爱好者圈子内部的热烈讨论。
省两万选乞丐版的算盘
拿某一个合资品牌的紧凑型SUV当例子来说, 它的次低配车型和那个配置最低的乞丐版车型之间的价格差别大约是两万元。在这个差价里, 缺失的配置包括大尺寸屏幕、座椅加热功能、侧边安全气囊帘子以及360度全景影像系统等等, 总共有十余项之多。
销售顾问非常自信地拍着胸脯向消费者承诺, 说如果去汽车配件城只需要花费两千块钱就可以把全部缺少的配置都安装好。很多消费者听了他这样的话之后, 就根据这个理由非常果断地选择了低配版本的车型。
车主在车辆交付使用时, 心里面的想法和期待是这样的情况, 那就是认为只需要为新车额外支付少量的金钱来进行升级操作, 就一定能够享受到那种高配置的驾驶体验和感受。
然而, 实际当中所进行的改装流程其复杂程度远远超出了最初报价单上所展示的简单信息。这里面详细涉及到了需要拆卸内部装饰、飞线、破保险盒等操作, 工时和隐性成本远超两千元初始报价, 最终花销常达五千元以上。
汽配城改装的隐形代价
在施工过程里面, 经常会出现一些不可逆的破坏情况, 比如用撬棒去别开门板内饰板, 会导致固定卡扣断裂, 在原车线束旁边会多出一些缠着副厂胶带的飞线, 绒面A柱会被美工刀划开, 这些操作会让车身结构件的原始装配状态发生变化, 想要把它恢复成原来的样子, 就需要返厂进行处理。
有不少车主都反映了情况, 说车子在做了改装之后, 会传来车门那里的怪响声, 并且车辆的线束也会发生短路现象, 然后屏幕上面就跳出了警报信息。因为关于副厂生产的那些配件和车辆原本的系统之间的相互匹配程度, 根本就没有什么公开可查的数据能作为依据。
所以一旦电路方面出现了故障毛病, 大家很难分清这个具体的责任到底是应当归到买车的个人头上, 还是应当算到搞改装的那个店铺头上, 再或者是应该归于汽车的生产制造厂家身上, 整个认定过程是非常含糊不清的。
侧气帘后装的安全隐患
原厂的那些侧气帘, 它们的展开角度、爆燃压力的变化曲线, 还有那个点火的时间, 全部都是经过了在实车上进行的上百次碰撞测试之后, 才最终确定下来的。
但是那些副厂生产的气帘, 所用的面料, 它的抵抗拉伸的强度其实是不够用的。如果那些引线要横跨过仪表台的路径进行布置, 这样会直接削弱B柱和侧面碰撞防护结构本身的完整性, 因此这是存在严重的安全风险的。
在车友论坛里面, 大家对于侧气帘能不能后期加装的这一件事, 争论已经持续了有好几年时间了。有一些专门做改装的店铺在那里说, 只需要把帘子缝好, 再把传感器接通就可以实现了。
但是, 工业和信息化部从来就没有批准过任何一个副厂生产的侧气帘去进行那种强制性的碰撞安全认证。这就导致了车主在这样的情况下, 等于是在拿自己的生命安全和人身安全在做冒险和赌注。
全景影像的副厂翻车实录
那由原厂生产的三百六十度全景影像功能里的摄像头, 是和身体里面的可控制区域网信号通道进行非常深入的一起使用的, 至于说画面变歪的问题怎么解决, 还有在晚上光线不好的时候怎么看清楚路这两个算法, 都是那些专门搞技术的工程师花了很长时间去慢慢调整的，而那些不是原厂生产出来的副厂版本的产品, 大部分都存在有一个比较让人头疼的情况, 就是显示的图像会比实际情况慢上大概半秒钟的时间, 再遇到下雨天的时候, 镜头上面一旦开始起雾的话, 那就几乎是完全看不清楚周围有什么障碍物存在了。
更关键的一点就是接线这一个环节怎么样。因为是副厂的设备, 所以必须要到保险盒那里去弄一根飞线来取电。这样做就直接破坏了原车主机本身的供电回路。有一些车主曾经反映过这个问题, 说自己的车在锁好之后, 电瓶总是反复出现亏电的情况。
技术人员经过仔细排查发现, 原来是这个副厂的模块在待机状态下的功耗属于异常情况。这种状况到了夜间的时候, 还会存在电路过热甚至起火的危险风险。
刷程序省出高速惊魂
有不少车主花了数百元, 往车里刷入那种不是原厂的ACC自适应巡航程序, 想要得到一个高配的那种跟车功能。但在实际用的过程中发现情况并不好。因为副厂的那个雷达模块, 没有办法和发动机里面的ECU以及车身稳定系统实现毫秒级别的数据同步。这就导致了响应逻辑上面存在比较明显的延迟。
有一位车主在使用车辆的时候, 是在前面的高速路上, 突然遇到了前车紧急刹车的情况, 这时候, 那个不是厂家原装的系统, 延迟了大概两秒的时间, 才进行介入操作, ABS紧急制动发出了非常尖锐的响声, 安全带在一瞬间紧紧地收住了, 在事后的检测中发现, 那个副厂的雷达模块, 已经脱离了整车控制网络, 这属于一个高风险的隐患。
质保作废的终极代价
当车主在4S店进行保养的时候, 技师发现发动机舱内的副厂线束被用扎带随意地进行固定, 并且在附近散发出焦糊味, 于是当场就判定这是私自改动电路的情况。根据厂商的相关条款, 整车的质保随即就作废了。之后的维修费用需要由车主全额承担。
省下的那两万元钱, 在改装的过程中被花掉了大半。等到过了质保期以后, 一旦那些核心部件出了故障, 单次的维修报价可以达到好几百个万元。关于生死的安全配置, 在后期是不存在什么性价比的。这个是写在工程图纸以及碰撞报告里面的工业底线。
你或者是离你不远的人, 有没有经历过低配加装这样的状况呢? 欢迎大家到评论区里说一说自己真实的费用是多少, 还有遇到过的麻烦是什么, 如果你认为这是有用的信息, 请点赞并且把这个事情转发给准备去买车的朋友。
