10月7日, 奇瑞公司发布了一则公告, 让汽车行业感到了一阵震动, 这个主品牌被直接纳入到了全球市场体系里面去了, 张贵兵这个人一个人同时管理着七个大的业务板块, 这种做法就像是把国内和国际的市场当成一盘棋来下, 那么这到底是不是一种壮士断腕的勇气, 还是一种大胆的风险赌注。
01主品牌纳入全球体系
把奇瑞主品牌整体纳入到全球市场体系里面, 这就意味着国内跟国际现在不再各自管各自的了, 张贵兵直接分管奇瑞品牌的国内事业群, 这样国内的产品、定价还有渠道就跟海外进行统一的调度, 以此打破过去那种出口是出口、内销是内销的割裂格局。
这次调整, 它是张国忠和张贵兵两个人在九月二十三号职务发生变动之后，所下的第二着棋。要说的话, 九月里头已经确定了集团协同以及经营统筹这些事, 到了十月份这步棋, 则是把一体化这几个字写进了组织架构里头去。这样一来, 奇瑞全球化点三零这件事儿, 就从原先的口号变成了实实在在的具体分工。
02张贵兵一人扛七块
公告上面写得很清楚, 关于张贵兵这个人, 他除了要负责国内事业群之外, 还要去管理全球造型设计中心, 要去管全球人力资源中心, 要去管全球法务中心, 还有全球备件生态事业部, 也要管安徽墨甲智创机器人科技有限公司, 此外啊, 他还兼任着国际业务事业群总经理这些职位, 加起来总共是四职。
这个人同时负责设计和人事还有法务以及备件这些业务, 再加上机器人的体系管理, 他还兼任了两个高层的管理岗位, 这种工作负担的沉重程度是完全可以想象到的。从奇瑞的态度来看, 它现在显然是在发出一个明确的信息。
这个信息就是全球化3.0版本的到来, 并不是指简单地增加几条业务线路或者开辟几个新的方向, 而是要求让某一个人把前面提到的那些所有复杂的事情都紧紧汇聚成一股紧密相连的力量去加以处理。
03李学用接棒捷途
执行副总裁李学用正式接管了捷途品牌事业部的主要管理工作, 集中力量去推动捷途往高端的方向发展, 最终的目标是把捷途打造成一个在全球范围内都有很强竞争力的越野车品牌。他同时还负责着企业公关部的工作, 并且兼任市场与营销管理委员会的执行副主任这个职务。
曾经, 捷途那个叫作旅行加的定位策略, 让奇瑞汽车在特定的市场赛道里面, 硬生生地蹚出一条血路来, 现在呢, 这个牌子还要往更高端的越野这个方向上面再使劲推进一步, 李学用他自己在国内市场营销这块以及品牌形象建设方面攒下来的那些经验和能力, 最后都会变成推动捷途冲向全球越野车心智这一块的关键的分量重的砝码。
04方盒子赛道全球抢位
目前在全球汽车市场领域, 那种具有硬派越野风格、并且采用类似方盒子形状的车型造型, 属于一种比较稀缺的竞争赛道现象。
观察来自海外的汽车品牌动态可以发现, 从福特Bronco这一产品, 到Jeep品牌所推出的新一代产品层面, 众多海外传统车企正在加速布局步伐, 以期更好地抢占消费者心智空间以及市场份额高地。
在此背景下, 奇瑞汽车选择在这个具体时间窗口节点推出动作, 将捷途品牌的战略规划方向明确指向越野高端化的提升路径, 这种时间点上的把控与选择, 展现出了相当精准的时机判断能力。
李学用这个人，在以前, 他带着捷途这个品牌, 从一个什么都没有的状态, 做到了汽车市场上让人意外的一匹黑马, 这个事实, 证明了他们的团队, 在品牌定位方面和实现差异化方面, 拥有很强的执行力。
接下来呢, 捷途这个品牌, 能不能夠在全球的越野车市场领域里, 撕开一个缺口, 这一点, 将直接地去检验奇瑞公司所提出的“特色品牌做大做强”这个战略方针的质量好不好和价值有多大。
05前三季度数据说话
数据是最硬的底气, 前三季度奇瑞集团累计销售2,206,789辆, 同比增长9.9%, 创同期历史新高, 出口1,551,178辆, 同比暴增65.6%, 已超去年全年出口总量, 不断刷新出海纪录。
新能源板块同样十分吸引眼球, 其销量达到了858,524辆, 同比实现了46.1%的增长, 批发量在市场中的排名始终保持在行业前三位。国内市场的基本面十分稳固, 出口业务的增长速度也令人惊叹。这些情况为奇瑞公司加快进行组织方面的变革, 将各项战略规划切实落到实处, 提供了相当充足的资源支持。
06四季度冲刺窗口
现在正好到了一季度的末尾, 就是四个季度里的第四个季度开头, 这时候正是拼命去冲年度里定好的那个目标, 同时又要开始规划下一年要怎么做生意的一个非常关键的时间点。
奇瑞公司在这个时候选择了加快速度, 要把全球化3.0这个战略上面画好的蓝图, 变成组织里面实际的阵型搭配, 把节奏搞得非常的紧, 一点点的缓冲时间都不留。
张贵兵抓的是总的统筹方面, 李学用主攻的是进攻策略, 奇瑞这么下棋, 讲究的是一个体系内部的协同联动, 而不是单纯地在某一个点上突破。对于未来能不能真正地把全球营销、人力资源、生态服务还有法律法规这几个方面的力量真正联动起来并且兑现价值, 这将是一个检验这轮调整到底成色怎么样的一个测试标准。
奇瑞的主品牌以及捷途这两个方面, 正在同时用力气去开拓全球化的市场, 大家觉得奇瑞有可能在原本的大本营区域以及在海外市场这两条战线上面, 全部都获得胜利吗? 欢迎大家来到评论区进行交流和讨论, 如果觉得这里的内容对自己帮助很大, 请帮忙点个赞并且转发出去！
