沃尔沃S90水晶挡杆质量咋样？三年后车主吐槽真相

最近的这段时间里面, 有好几位那个欧瑞诗水晶换挡杆, 装在沃尔沃S90智远豪华版车里面的车主们, 他们发现车里的那个东西的表面, 出现了一块连着一块的斑点, 看着像是橘皮那样的波纹痕迹, 这和刚把新车提回家时候那种透亮的感觉, 完全是差得很远的。

有一些车主呢, 就把新旧两个状态的对比图片, 发到了那个社交平台上面去, 一下子就在同品牌的车主里面引起了反响, 导致很多人跟着起来检查自己的车子, 不少人都说, 他们自己家的车子上面, 也出现了像这样子的斑点情况。

最近, 大家在搜索“沃尔沃水晶挡杆斑点原因”和“车内水晶挡杆变质怎么办”这些关键词的时候, 搜索量变得特别快, 涨了很多。很多正准备买车的人, 开始认真考虑这个配置到底耐不耐用。有的人本来想换个豪华版的车, 但看到这个问题之后, 就不想在升级豪华版上面投入心思了, 所以放弃了那个想法。

沃尔沃那边负责客服的人, 在做完检测工作以后给出来的最终结论是这样描述的, 就是那个水晶材料所制作出来的换挡杆的表面上头, 存在着类似于橘子皮上面有的那种波纹一样的痕迹, 可是这一点并不影响车辆进行换挡操作的正常功能, 因此呢, 他们就此判定这个情况属于外观上面出现的损伤, 所以不在延长保修服务的覆盖范围之内, 所以他们拒绝提供免费的更换服务这一类帮助, 那位客服人员同时非常强调地表示出来, 整个车辆在三年这样的时间期限内进行质保的操作是免费的维修业务的一个不可违背的硬性边界条件, 一旦时间超过了上述期限之后, 所有涉及到的花费都需要由车主自己一个人来承担。

车主那边, 并不认可这个说法, 觉得花了5万元去买升级, 这核心价值的点，就在于水晶质感带来的视觉体验, 所以表面出现那种明显的劣化, 这就属于材料或者是工艺层面所存在的问题了, 它完全不是像刹车片、轮胎那种随着行驶的里程数自然而发生的磨损件儿, 这两者之间的性质, 可以说是截然不同的。

按照现在的延保条款来看, 像“外观损伤不属于延保范围”这种说法, 其实是非常笼统的。它没有把什么事情算是工艺缺陷给讲清楚, 也没有说清楚什么是正常老化导致的变化。同时呢, 它也没法让消费者去证明自己到底该怎么举证。

一旦时间超过了三年的保修期, 哪怕那些斑点是因为某一批次的材料有问题而导致的, 车主也还是得自己掏钱去处理。在这种情况下, 想要维权所花掉的成本, 要比买那个零件本身的价值还要高得多。

一般的驾车人员不具备专业的查验能力, 并且无法知晓水晶材质在正常情况下的老化时间长度, 所以很难自己动手去证明相关事实。

在www.xtzdxmgj.cn网站上有不少从事消费法律服务方面的律师提出建议称, 在进行买车交易的时候应当妥善保存好所有的宣传推广物品以及实物的图片影像资料。假如日后发现存在任何质量上的问题, 就可以依据之前留存的材料来主张该产品并没有达到宣传时所承诺的标准效果。

经销商给出的那个所谓的解决方案, 其实就是免掉大概300块钱的工时费。至于价值2000元的水晶挡杆这个零件的费用, 那就得由车主自个儿掏腰包承担了。

好多车主都直接说, 这做法简直就等于让人家自己拿出2000块钱去修一个本来应该由品牌方负责的质量问题。这个方案在汽车圈的论坛里引起了很多人的吐槽和不满。有一部分用户已经表示, 他们正准备去向市场监督管理部门进行投诉处理。

沃尔沃这个牌子, 在过去很长一段时间里面, 一直都是用豪华、安全以及品质这三个东西, 来当作它们自己品牌的标志。消费者多出那5万块钱, 去选择那个水晶配置, 从本质上来说, 就是给这个品牌所作出的承诺在掏钱付款。

但是在售后服务这一环节上面, 却用了功能正常这四个字非常轻描淡写的方式, 就把外观出现的老化问题带过。品牌溢价还有实际体验之间存在的这个落差, 现在是被越来越多的车主给感觉到了。

《维权超给力》的特约律师周林指出, 依据《产品质量法》第二十六条的规定, 产品必须符合它明确说出来的或者承诺给消费者的那些质量标准。水晶挡杆是宣传时的一个亮点, 如果它的表面发生了劣化现象, 而这种现象是由于材料存在缺陷或者工艺存在问题所导致的, 那么就应当由厂商来承担举证责任。

厂商需要证明这种劣化情况确实是因为消费者的正常使用所造成的, 只有这样, 厂商才可以免除责任, 否则就应当推定该产品存在着质量问题。

周林在这个时候也把态度摆得很清楚了, 他觉得那个写着外观损伤除外的话, 它是个格式条款, 这个东西不能拿来当作理由把所有因为制造工艺有缺陷而产生的质量问题都给一笔勾销掉, 消费者完全可以拿着消费者权益法里面的第二十条出来讲道理, 去主张自己应该有的知情权和公平交易权, 至于打官司告状或者是去找行政部门投诉这两种方法, 它们都是可以同时在进行的, 而其中最关键的证据是怎么把当时购车时的那些宣传资料给保存好, 然后再把这些宣传资料和车辆实物发生劣化之后的照片放在一起进行对比和对应。

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这一次出现的事故, 表现出了这个高档汽车的大行业内存在着的结构上的不足。这些不足主要体现在对于内饰材料 durability 的检测方面, 还有质保条款的透明度方面。消费者们都希望生产厂家可以建立起更细致的关于内饰配件的质保标准。

这个标准应该按照不同的材料类型以及使用场景来分别规定质保的期限。而不是简单地用一个“功能正常”这样的说法来做为一刀切的免责依据。这样才能让“豪华”这两个字真正地能够经受住时间的考验和检验。

水晶挡杆原本是用来凸显出高品质感的利器, 但是现在它却变成了关于质量产生争议的那个导火索。如果制造汽车的厂商一直把美观当作可以牺牲掉的那种附加条件, 那么在长期的发展过程当中, 这种做法必然会侵蚀掉品牌溢价所赖以存在的根基。

你觉不觉得那些豪华汽车当中的水晶内饰部分, 应当能够和功能性的部件一样, 享受到同样等级的那一种质保服务? 欢迎你在下面的评论区域里面聊一聊你的看法, 同时请帮忙点赞并且分享, 这样就能够让更多的人看到这些内容了。