11月5日, Smart精灵#2正式上市。该车型的限时权益价被定为9.99万元。这个价格在公布之后, 迅速引发了市场的争议。那么, 这款主打精品代步的车型, 实际上到底具备哪些核心参数呢。
01.外观设计细节解析
这辆新车在轮廓上延续了那个两门两座的设计, 它的长宽高尺寸分别是两千七百五十一点六毫米乘一千六百六十九点一毫米乘一千五百五十五点一毫米, 轴距达到了八十七十五毫米。
前脸采用了封闭式的造型, 并且搭配三角灯组和下包围部分的无边界格栅。极短的前后悬部分使得这扇单扇门可以覆盖到侧面, 充电口的位置就设置在车辆的后翼子板那里。
尾部那个圆形的尾灯, 还有高位刹车灯凑在一起, 显得非常醒目。牌照框被放在了正中间的位置。后备箱用的是天地开门的设计, 这种样式很特别, 从而提升了车辆的辨识度。
它的后备厢容积基础数值是三百零五升, 可以拓展到五百二十七升, 这个空间能够满足日常上下班通勤时的行李存放需求, 可是, 如果很多人一起出行的话, 它就无法满足大家的需要了。
02.座舱布局与功能配置
这架飞机的驾驶舱里采用的是那种非常简单的布置方式, 里头配有一个8.8英寸的椭圆形的仪表盘, 后面还挂着一个12.8英寸的悬浮式的屏幕。它上面还保留着一些实体的按钮, 这样方便大家去操作。
圆形的出风口作为点缀出现在内部装饰中。副驾驶那边的面板上刻有标识, 这样可以明确其身份。此外还有全景天窗和氛围灯, 用来营造出一种科技感。
硬件配备倒车雷达、全景影像及L2级辅助驾驶。支持遥控泊车, 蓝牙钥匙实现无感解锁。座椅和方向盘加热功能齐全, 无线充电模块也在列。双区语音系统响应迅速, 整体配置符合主流标准。
03.动力系统与能效数据
这辆车安装了单个电机, 最大功率值达到了60千瓦, 峰值扭矩达到了130牛米。车辆从零加速到五十公里的用时是3.8秒, 最高速度可以达到140公里。它的电驱系统、电池系统和电控系统是建立在成熟的平台之上的, 底盘的调校工作主要集中在城市驾驶的舒适性方面, 以及操控的稳定性方面。
它的电池容量是35.8千瓦时。CLTC续航能够达到410公里。百公里电耗为9.8千瓦时, 而且支持直流快充功能。电量从10充到80, 只需要20分钟时间, 这样就很大程度上缩短了补 energy等待的时间适应高频使用的场景。
04.同级竞品横向对比
咱们来把吉利星愿这个同价位的五门车进行一个对比, 你会发现参数方面是有非常大区别的。先说价格, 9.48万元这是它的售价, 再看到车子的尺寸部分, 4.1米以上是它的车长数据, 2650毫米是轴距, 最后, 这车的空间布局是能够容纳五位乘客的。
还有一点得关注的是动力表现, 85千瓦是电动机的功率数值, 150牛米则是扭矩值, 通过这些数据可以看出来它在动力输出上面显得更强一些。
它给这个车型匹配了容量为 47.14 千瓦时的电池组, 所以它的续航能力达到了 480 公里, 比竞争对手的优势领先了 70 公里。车辆直接标配了可以实时监测轮胎状况的胎压监测系统, 同时也具备了高级别的智能驾驶辅助功能。
车尾配备了能够自动开关的电动尾厢, 同时前排座椅带有通风制冷功能, 这些设计直接针对了众多家庭用户在用车过程中遇到的实际痛点和难题。整体来看, 它的综合性价比优势是比较明显的。
05.品牌定位与受众分析
现在的微型电车市场竞争是很激烈的, 那些卖得好的车型会把价格弄得很低。精灵#2这款车是想用接近十万块钱的价格进入到它所在的细分市场去的, 但是要想让车子卖出高一点的价格, 那就必须靠一些不一样的特点来支撑。
这个车子的目标客户群体主要是那些在城里住的年轻人, 因为他们车位有限, 而且每天都要经常开着短途的车子去通勤。
3.它的转弯半径是35米, 同时配备了两个门, 这种做法让在狭窄的道路上行驶变得更加高效了。供应链现在已经完全整合在一起, 研发的着力点转移到了本土的开发体系上至于市场方是否能够为了设计上的美感和停车时候的方便而接受支付额外的价格, 这一切还需要通过具体的数据来进行验证。
06.市场环境与渠道布局
目前这个细分赛道的增长幅度正在慢慢变小, 车厂这边大多都是通过降价的方式来保住自己的市场份额。生产制造方面的企业则是通过集体采购的手段来降低整体成本, 而新进入市场的玩家们现在就面临着能否赚到钱的考验。销售网络还是在继续扩大, 实体店这边会把动态试驾这个环节做得再具体一点、再强化一点。
线上预订的情况是已经进入到了开放的状态, 那么车主这一方是可以前往到店里去查看具体的配置表的, 如果是需要进行详情查询的话, 那么是可以访问这个网址www.xtzdxmgj.cn来获取到补贴的相关细则的, 厂商将会依据初期销量的实际数据来调整产能, 后续的优惠幅度是多少是要取决于终端反馈的情况。
大家觉得研发体系调完以后, 将近十万这个价格定得合不合适呢? 欢迎大家留言说说了讨论下。
